Для Skoda Superb III (facelift 2019) с двигателем 1.5 TSI (150 лс) (код двигателя EA211 evo / DPCA) используйте масло с допуском VW 508 00/509 00, вязкость 0W-20. Объем масла с фильтром: 4.3 л.

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя EA211 evo / DPCA
Объем масла с фильтром 4.3 л
Допуск VW 508 00/509 00
Вязкость 0W-20
Спецификация Войдите, чтобы увидеть

Другие жидкости

Жидкость Объем
Охлаждающая жидкость 10 л
Топливный бак 66 л

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Допуск VW 508 00/509 00, вязкость 0W-20.
  • Охлаждающая жидкость: Спецификация VW TL 774 (G12+, G13).
  • Трансмиссионное масло: Для 6-ступенчатой механической коробки передач используйте масло с допуском VW 501 50 или G 052 512 A2.

Примечания

  • Двигатель оснащен системой Start-Stop и системой дезактивации цилиндров.
  • Рекомендуется использовать масла, соответствующие допуску VW 508 00/509 00, для обеспечения оптимальной работы и защиты двигателя.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с бензиновым двигателем 1.5 TSI, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на клапанах и маслосъемных колпачках. Первыми симптомами перегретого масла становятся плавающие обороты на холостом ходу и увеличение расхода смазки (жор масла), который может достигать литра на тысячу километров. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 500-1000 км пробега — на этом моторе он имеет свойство незаметно уходить.

Для машин старше 3-4 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Оригинальный антифриз со временем теряет свои антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение алюминиевых радиаторов и патрубков системы охлаждения — вы заметите это по подтекам в районе передних колес и частым доливам жидкости. Тормозную жидкость необходимо обновлять каждые два года, иначе она набирает влагу, что приводит к коррозии суппортов и закисанию поршней. На практике это проявляется скрипами при торможении, неравномерным износом колодок и появлением ржавчины на тормозных дисках, особенно на задней оси.