Skoda Superb III (facelift 2019) 1.5 TSI (150 лс) — переднеприводный лифтбек с бензиновым двигателем, выпускавшийся с 2019 по 2023 год. Ниже приведены основные технические данные.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | Superb |
| Поколение | Superb III (facelift 2019) |
| Модификация | 1.5 TSI (150 лс) |
| Годы выпуска | 2019 – ноябрь 2023 |
| Тип кузова | Лифтбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС (передний привод) |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA211 evo / DPCA |
| Объем | 1498 см³ (1.5 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 74.5 мм |
| Ход поршня | 85.9 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 150 лс при 5000-6000 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Нм при 1500-3500 об/мин |
| Мощность на литр | 100.1 лс/л |
| Системы | Старт-Стоп, дезактивация цилиндров, противосажевый фильтр |
| Моторное масло | 4.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 10 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 220 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.6 сек |
Расход топлива и экология
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин |
| Расход (комбинированный WLTP) | 6.0-7.3 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 135-165 г/км |
| Экологический стандарт | EURO 6d-Temp DG |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4869 мм |
| Ширина | 1864 мм (с зеркалами 2031 мм) |
| Высота | 1469 мм |
| Колесная база | 2840 мм |
| Колея передняя/задняя | 1581 / 1567 мм |
| Передний/задний свес | 905 / 1123 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.284 |
| Диаметр разворота | 11.1 м |
| Снаряженная масса | 1380 кг |
| Полная масса | 2016 кг |
| Грузоподъемность | 636 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 625 / 1760 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами 8%/12%) | 1900 / 1600 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 720 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 215/60 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Дополнительно
- Соотношение мощность/вес: 9.2 кг/лс, 108.7 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 5.5 кг/Нм, 181.2 Нм/тонна
- Угол въезда: 13.8°
- Угол съезда: 12.1°
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, со временем начинает проявлять слабые места. Чаще всего коррозия возникает на кромках задних арок, особенно в месте стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там нередко появляются вздутия краски и мелкие рыжие точки. Встречаются случаи ржавчины под уплотнителями лобового стекла и на рамке багажника, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с агрессивной зимой. Если не следить за этими зонами, через 5-7 лет можно получить сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки центральной консоли и дверных карт — они начинают поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Кожа на руле и сиденьях, если за ней не ухаживать, может потерять вид уже к 4-5 годам: появляются потертости и трещины на боковинах водительского кресла. Тканевые вставки на дверях часто пачкаются и плохо отчищаются. Также встречается отклеивание обивки потолка, особенно в районе заднего стекла.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Одна из самых частых проблем — отказ работы центрального замка или кнопок стеклоподъемников из-за окисления контактов в дверных разъемах. Блок управления климат-контролем может начать «глючить»: самопроизвольно менять температуру или направление обдува. Нередки случаи, когда перестает работать датчик уровня топлива, из-за чего показания на приборной панели начинают «плавать». Также встречаются сбои в работе мультимедийной системы — зависания, потеря связи с телефоном или отказ камеры заднего вида.