Справочник содержит информацию о заправочных объемах и спецификациях моторного масла для Skoda Superb III Combi (facelift 2019) iV 1.4 TSi (218 лс) Plug-in hybrid DSG. Данные основаны на официальных характеристиках.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла в двигателе4 л

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем охлаждающей жидкости10 л

Топливная система

ПараметрЗначение
Объем топливного бака50 л
Тип топливаГибридный - Бензин / электроэнергия

Электрическая система

ПараметрЗначение
Валовая емкость батареи13 кВтч
Запас хода на электротяге65 км

Другие жидкости и объемы

ПараметрЗначение
Снаряженная масса1677 кг
Допустимая полная масса2291 кг
Максимальная грузоподъемность614 кг
Объем багажника (мин./макс.)510 / 1800 л
Максимальная нагрузка на крышу100 кг
Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%)1600 кг
Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов)750 кг
Допустимая нагрузка на сцепное устройство90 кг

Допуски и спецификации

  • Экологический стандарт: Euro 6 AM
  • Система Start-Stop: Да
  • Противосажевый фильтр: Да
  • Тип масла: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации VW 504 00 / 507 00 (уточнить при покупке).

Примечание: Для точной информации о допусках моторного масла обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам гибридного универсала с бензиновым двигателем и роботизированной коробкой передач настоятельно рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. В таких условиях двигатель часто работает на холостых оборотах, а гибридная система циклично запускает и глушит мотор, что приводит к ускоренному окислению масла и накоплению шлама. Игнорирование этого правила грозит масляным голоданием, появлением плавающих оборотов и преждевременным износом цепи ГРМ. Также не забывайте про замену антифриза каждые 3-4 года — на старых машинах он теряет свои свойства, что может вызвать локальные перегревы и коррозию алюминиевых элементов системы охлаждения.

Тормозную жидкость необходимо менять строго по регламенту, но не реже одного раза в два года, даже при малом пробеге. Со временем она набирает влагу, что особенно критично для гибридов с рекуперативным торможением — педаль может стать ватной, а в системе появится коррозия, способная вывести из строя дорогостоящие компоненты. На машинах старше 5-6 лет обращайте внимание на состояние задних суппортов: из-за редкого использования при рекуперации они часто закисают, вызывая неравномерный износ колодок и скрипы при торможении.