Справочник содержит информацию о заправочных объемах и спецификациях моторного масла для Skoda Superb III Combi (facelift 2019) iV 1.4 TSi (218 лс) Plug-in hybrid DSG. Данные основаны на официальных характеристиках.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4 л |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 10 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 50 л |
| Тип топлива | Гибридный - Бензин / электроэнергия |
Электрическая система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Валовая емкость батареи | 13 кВтч |
| Запас хода на электротяге | 65 км |
Другие жидкости и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1677 кг |
| Допустимая полная масса | 2291 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 614 кг |
| Объем багажника (мин./макс.) | 510 / 1800 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%) | 1600 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство | 90 кг |
Допуски и спецификации
- Экологический стандарт: Euro 6 AM
- Система Start-Stop: Да
- Противосажевый фильтр: Да
- Тип масла: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации VW 504 00 / 507 00 (уточнить при покупке).
Примечание: Для точной информации о допусках моторного масла обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам гибридного универсала с бензиновым двигателем и роботизированной коробкой передач настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. В таких условиях двигатель часто работает на холостых оборотах, а гибридная система циклично запускает и глушит мотор, что приводит к ускоренному окислению масла и накоплению шлама. Игнорирование этого правила грозит масляным голоданием, появлением плавающих оборотов и преждевременным износом цепи ГРМ. Также не забывайте про замену антифриза каждые 3-4 года — на старых машинах он теряет свои свойства, что может вызвать локальные перегревы и коррозию алюминиевых элементов системы охлаждения.
Тормозную жидкость необходимо менять строго по регламенту, но не реже одного раза в два года, даже при малом пробеге. Со временем она набирает влагу, что особенно критично для гибридов с рекуперативным торможением — педаль может стать ватной, а в системе появится коррозия, способная вывести из строя дорогостоящие компоненты. На машинах старше 5-6 лет обращайте внимание на состояние задних суппортов: из-за редкого использования при рекуперации они часто закисают, вызывая неравномерный износ колодок и скрипы при торможении.