Skoda Superb III Combi (facelift 2019) 2.0 TSI (280 лс) 4x4 DSG — универсал с полным приводом, выпускавшийся с ноября 2020 по ноябрь 2023 года. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 TSI мощностью 280 л.с. и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA888 / DNFE |
| Объем двигателя | 1984 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 280 л.с. при 4950-6600 об./мин |
| Крутящий момент | 400 Нм при 2000-4900 об./мин |
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Объем масла | 5.7 л |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат DSG |
| Привод | Полный (4x4) |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход (л/100 км) | Выбросы CO₂ (г/км) |
|---|---|---|
| Город (NEDC) | 9.7 | — |
| Шоссе (NEDC) | 5.9 | — |
| Смешанный (NEDC) | 7.3 | 167 |
| Комбинированный (WLTP) | 8.5-9 | 194-204 |
| Экологический стандарт | Euro 6 AP |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 5.3 сек |
| Разгон 0-60 mph | 5 сек |
| Максимальная скорость | 250 км/ч (электронно ограничена) |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4862 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1864 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2031 мм |
| Высота | 1511 мм |
| Колесная база | 2836 мм |
| Колея передняя | 1586 мм |
| Колея задняя | 1574 мм |
| Диаметр разворота | 11.7 м |
| Снаряженная масса | 1653-1808 кг |
| Полная масса | 2318 кг |
| Грузоподъемность | 510-665 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 660 / 1950 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Буксировка (с тормозами, 12%) | 2200 кг |
| Буксировка (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
Размеры шин и дисков
| Размер | Шины | Диски |
|---|---|---|
| 17" | 215/55 R17 | 6.5J x 17 |
| 18" | 235/45 R18 | 8J x 18 |
| 19" | 235/40 R19 | 8J x 19 |
Дополнительно
- Тип кузова: Универсал, 5 дверей, 5 мест
- Архитектура: ДВС (переднее поперечное расположение)
- Системы: Старт-Стоп, противосажевый фильтр
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На пробеге за 100-150 тысяч километров у этого универсала начинают проявляться характерные болячки. По кузову первыми сдаются задние арки — грязь и реагенты забиваются под пластиковые накладки, и через пару-тройку зим там может полезть рыжина. Нижняя кромка дверей и пороги тоже любят «цвести» изнутри, особенно если машина часто ездит по щедро посыпанным солью дорогам. На машинах старше 5-6 лет стоит внимательно осматривать место крепления заднего бампера к крылу — там скапливается влага и начинается точечная коррозия.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются центральная консоль в районе блока климат-контроля и передняя панель у лобового стекла — пластик трется о пластик, особенно в морозы. Кожа на боковинах водительского кресла (валик поддержки) протирается до дыр уже к 80-90 тысячам, если не ухаживать. Рулевое колесо с кожаной оплеткой начинает блестеть и облезать на 3-9 часах, а подлокотник между передними сиденьями расшатывается и начинает люфтить.
Электрика преподносит сюрпризы после 5-6 лет эксплуатации. Часто глючит блок управления адаптивным круиз-контролем — радар на переднем бампере «слепнет» из-за грязи или конденсата, выдавая ошибку. Модуль управления задней дверью (пятая дверь) может перестать реагировать на кнопку или ножной сенсор — проблема в проводке в гофре между кузовом и дверью, где перетираются провода. Блоки управления стеклоподъемниками на задних дверях иногда «зависают» — стекло перестает опускаться или подниматься до конца.