Skoda Superb III Combi (facelift 2019) 2.0 TSI (272 лс) 4x4 DSG — универсал с бензиновым двигателем, выпускавшийся с июля 2019 по ноябрь 2020 года. Автомобиль оснащен 2.0-литровым турбомотором мощностью 272 л.с., полным приводом и 7-ступенчатой DSG. Ниже приведены основные технические характеристики.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA888 / DNUA |
| Объем двигателя | 1984 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 272 л.с. при 5500-6500 об/мин |
| Крутящий момент | 350 Нм при 2000-5400 об/мин |
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Привод | Полный (4x4) |
| Коробка передач | 7-ступенчатая DSG |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 250 км/ч (электронно ограничена) |
| Разгон 0-100 км/ч | 5.7 сек |
| Разгон 0-60 mph | 5.4 сек |
| Расход топлива (WLTP, комбинированный) | 8.0-9.3 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 182-210 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-TEMP |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4862 мм |
| Ширина | 1864 мм (2031 мм с зеркалами) |
| Высота | 1476 мм |
| Колесная база | 2841 мм |
| Дорожный просвет | 136 мм |
| Снаряженная масса | 1592-1795 кг |
| Полная масса | 2307 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 660 / 1950 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая McPherson, пружинная, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, пружинная, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 215/55 R17; 235/45 R18 |
| Размер дисков | 7J x 17; 8J x 18 |
Дополнительные данные
- Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx): 0.318
- Диаметр разворота: 11.7 м
- Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами): 2200 кг
- Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов): 750 кг
- Максимальная нагрузка на крышу: 100 кг
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На пробегах за 100-150 тысяч километров у этого универсала начинают проявляться характерные болячки. По кузову первыми сдаются задние арки — грязь и реагенты забиваются под пластиковые накладки, и через пару зим там может полезти рыжик. Также стоит следить за нижней кромкой дверей и местом стыка заднего бампера с крылом: там часто скапливается влага, и краска начинает пузыриться. На машинах, которые активно эксплуатировались зимой, нередко гниют проушины передних рычагов и точки сварки на порогах, если их повредили при поддомкрачивании.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — начинает люфтить механизм регулировки наклона спинки, появляется скрип при поворотах. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает поскрипывать на неровностях, особенно в морозы. Кожа на руле и сиденьях (даже качественная) к 5-6 годам может начать затираться и терять вид, особенно на боковинах водительского кресла. Также часто выходит из строя привод стеклоподъемников — моторчик начинает работать с перебоями или заклинивает.
Электрика подкидывает сюрпризы в возрасте 5-7 лет. Часто глючит блок управления климат-контролем — может самопроизвольно менять температуру или перестать дуть в ноги. Начинают плавать обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки, но это лечится чисткой. Бывают случаи отказа датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или вовсе перестают видеть препятствия. Также нередко выходит из строя моторчик привода задней двери — она перестает открываться с кнопки или с ключа.