Skoda Superb III Combi (facelift 2019) 2.0 TDI (200 лс) DSG — универсал с дизельным двигателем, выпускавшийся с сентября 2020 по ноябрь 2023 года. Автомобиль оснащен 2.0-литровым рядным 4-цилиндровым турбодизелем мощностью 200 л.с. и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Привод — передний.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | Superb |
| Поколение | Superb III Combi (facelift 2019) |
| Модификация | 2.0 TDI (200 лс) DSG |
| Годы выпуска | 2020 – 2023 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA288 evo / DTUA |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 200 л.с. при 3600–4100 об/мин |
| Крутящий момент | 400 Нм при 1750–3500 об/мин |
| Степень сжатия | 15.5:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Турбонаддув | Турбокомпрессор с интеркулером |
| ГРМ | DOHC |
| Системы | Старт-Стоп, сажевый фильтр |
| Экологический стандарт | Euro 6 AP |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат DSG |
| Привод | Передний |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 233 км/ч |
| Разгон 0–100 км/ч | 7.9 с |
| Разгон 0–60 mph | 7.5 с |
Расход топлива и выбросы (NEDC)
| Режим | Расход | Выбросы CO₂ |
|---|---|---|
| Городской | 6.0 л/100 км | — |
| Загородный | 3.9–4.0 л/100 км | — |
| Смешанный | 4.6–4.7 л/100 км | 122–124 г/км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4862 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1864 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2031 мм |
| Высота | 1477 мм |
| Колесная база | 2841 мм |
| Колея передняя/задняя | 1584 / 1572 мм |
| Передний свес | 905 мм |
| Задний свес | 1117 мм |
| Дорожный просвет | 139 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.309 |
| Диаметр разворота | 11.1 м |
| Угол въезда/съезда | 13.8° / 12.4° |
| Снаряженная масса | 1523–1731 кг |
| Полная масса | 2237 кг |
| Грузоподъемность | 506–714 кг |
| Объем багажника (мин./макс.) | 660 / 1950 л |
| Объем топливного бака | 69 л |
| AdBlue бак | 16.3 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Буксировка (с тормозами, 12%) | 2200 кг |
| Буксировка (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/55 R17 94W |
| Размер дисков | 7J x 17 |
Дополнительно
- Соотношение мощность/вес: 7.6 кг/л.с., 131.3 л.с./тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 3.8 кг/Нм, 262.6 Нм/тонна
- Мощность на литр: 101.6 л.с./л
- Объем масла в двигателе: 5.5 л
- Объем охлаждающей жидкости: 8 л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На кузове этой модели коррозия проявляется не сразу, но к 5-7 годам эксплуатации стоит обратить внимание на нижнюю кромку задних арок — там часто появляются мелкие пузыри краски, особенно если машина зимой не мылась от реагентов. Также уязвимы места вокруг лючка бензобака и швы на порогах под пластиковыми накладками: если их снять, можно обнаружить рыжий налет. В салоне со временем начинают скрипеть передние сиденья — это изнашиваются направляющие, а на руле и рычаге КПП облазит мягкое покрытие, особенно если водитель носит кольца или часы. Пластик на центральной консоли может поскрипывать на неровностях, а ковролин в ногах задних пассажиров протирается до дыр, если часто возят детей.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы: блок управления климат-контролем иногда «зависает», переставая реагировать на кнопки, а датчики парктроника начинают пищать без причины — это окисляются контакты в разъемах. Часто глючит мультимедиа: экран может не включаться с утра в мороз, а камера заднего вида показывает черный экран из-за потери контакта в жгуте проводов багажника. Еще одна типичная болячка — отказ подогрева сидений: перегорает нить в спинке водительского кресла, и ремонт требует замены всего чехла.