Размеры шин и дисков Skoda Superb III Combi (facelift 2019) 2.0 TDI (200 лс) 4x4 DSG

Для Skoda Superb III Combi (facelift 2019) 2.0 TDI (200 лс) 4x4 DSG (2020-2023) предусмотрены следующие размеры шин и дисков.

Размеры шин и дисков

Примечания

• Шины 215/55 R17 94W и 235/45 R18 94W являются заводскими опциями.
• Давление в шинах: передние 2.3 бар, задние 2.3 бар (рекомендуемые значения для стандартной нагрузки).
• Допустимая нагрузка на шину: 94 индекс (670 кг).
• Для зимних шин рекомендуется использовать размеры 215/55 R17 или 235/45 R18.
• Диски должны соответствовать параметрам: ширина 7J или 8.5J, вылет ET44, PCD 5x112, центральное отверстие 57.1 мм.

Особенности ходовой части

На практике, к пробегу 60–80 тысяч километров, особенно при частой эксплуатации по разбитому асфальту, начинают проявляться первые стуки в передней части. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 40–50 тысяч км. Характерный симптом: глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Если затянуть с заменой, стук становится звонче и начинает отдавать в руль. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 80–100 тысячам км. Первый признак — легкое вибрирование кузова на скорости 90–110 км/ч, которое пропадает при сбросе газа. Со временем добавляется скрип при полном вывороте колес на парковке. Задняя часть ходовой обычно ходит дольше, но к 100–120 тысячам км нередко появляется гул ступичных подшипников. Он хорошо слышен в салоне на скорости от 60 км/ч, меняет тональность в поворотах — при повороте налево гул усиливается с правой стороны, и наоборот. Игнорировать этот гул опасно: подшипник может заклинить на ходу.

К пробегу за 150 тысяч км добавляются проблемы с передними амортизаторами. Они начинают «пробивать» на крупных ямах, а кузов раскачивается после проезда неровностей дольше обычного. Часто это сопровождается маслянистыми подтеками на корпусе стойки. Задние амортизаторы сдаются чуть позже, но их отказ заметен по ухудшению управляемости на дуге и появлению продольной раскачки при торможении. Также стоит обратить внимание на опорные подшипники передних стоек: к 120–150 тысячам км они начинают хрустеть при вращении руля на месте, особенно в сырую погоду. Если не заменить их вовремя, хруст переходит в заедание, и руль начинает вращаться с усилием.

Шинный калькулятор