Справочные данные по заправочным емкостям и спецификациям жидкостей для Skoda Superb III Combi (facelift 2019) с двигателем 2.0 TDI (200 лс) и полным приводом 4x4 DSG (2020-2023).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 5.5 л | Спецификация: VW 507 00 (допуск) |
| Охлаждающая жидкость | 8.0 л | G12evo или G13 (смешивать только с дистиллированной водой) |
| Топливный бак (дизель) | 66 л | - |
| AdBlue (мочевина) | 16.3 л | Для системы SCR |
Моторное масло
- Допуск: VW 507 00 (обязательно)
- Вязкость: 5W-30 или 0W-30 (рекомендуется 5W-30)
- Объем: 5.5 л (с заменой фильтра)
- Интервал замены: каждые 30 000 км или 2 года (в зависимости от условий эксплуатации)
Дополнительные жидкости
- Тормозная жидкость: DOT 4 (объем ~1 л, замена каждые 2 года)
- Жидкость ГУР: Электроусилитель, замена не требуется
- Трансмиссионное масло DSG: 7-ступенчатая DSG (DQ381) — масло VW ATF (объем ~7 л, замена каждые 60 000 км)
- Масло раздаточной коробки (Haldex): VW Haldex oil (объем ~0.7 л, замена каждые 60 000 км)
- Масло заднего дифференциала: VW Differential oil (объем ~1 л, замена каждые 60 000 км)
Примечания
- Для точного подбора масла используйте VIN-код.
- При замене масла двигателя обязательно используйте масло с допуском VW 507 00.
- AdBlue заливается в отдельный бак (горловина рядом с топливной).
Рекомендации по обслуживанию
Для дизельных двигателей с сажевым фильтром, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянного холостого хода и коротких поездок масло быстрее насыщается сажей и продуктами неполного сгорания, что приводит к повышенному износу турбины и закоксовыванию поршневых колец. Первым признаком проблем станет увеличивающийся расход масла (жор) и появление сизого дыма из выхлопной трубы при резком нажатии на газ. Также не забывайте, что в пробках активно работает система рециркуляции отработавших газов, что ускоряет загрязнение впускного коллектора и заслонок.
На автомобилях старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет свои антикоррозионные свойства, что приводит к появлению рыжих подтеков на стыках патрубков и коррозии алюминиевых радиаторов. Замена антифриза раз в 3-4 года предотвратит разрушение прокладки масляного радиатора и забивание отопителя. Тормозную жидкость необходимо менять каждые 2 года, иначе из-за насыщения влагой она закипает при интенсивных торможениях, вызывая провал педали и увеличение тормозного пути. На машинах с пробегом более 100 тысяч километров это особенно опасно, так как изношенные суппорта и так склонны к подклиниванию.