В данном разделе приведены заводские размеры шин, дисков и параметры разболтовки (PCD) для Skoda Superb III Combi (facelift 2019) с двигателем 2.0 TDI (190 лс) и DSG. Данные актуальны для моделей 2019-2020 годов выпуска.
Размеры шин
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин (передние и задние) | 215/55 R17, 235/45 R18, 235/40 R19 |
| Тип шин | Всесезонные / Летние / Зимние (зависит от комплектации) |
| Индекс нагрузки | 94 (для 215/55 R17), 95 (для 235/45 R18), 96 (для 235/40 R19) |
| Индекс скорости | V (до 240 км/ч) |
Размеры дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер дисков | 7.0J x 17, 7.5J x 18, 8.0J x 19 |
| Вылет (ET) | 45 мм (для 17"), 44 мм (для 18"), 41 мм (для 19") |
| Диаметр ступицы (CB) | 57.1 мм |
| Материал | Сталь / Легкосплавный (зависит от комплектации) |
Параметры разболтовки (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 5x112 |
| Резьба болтов | M14x1.5 |
| Тип крепежа | Болты |
| Момент затяжки | 120 Нм |
Дополнительная информация
- Давление в шинах: 2.3 бар (передние), 2.5 бар (задние) для стандартной нагрузки; 2.6 бар (передние), 2.8 бар (задние) для полной нагрузки.
- Рекомендуемые шины: Michelin, Continental, Pirelli (заводская установка).
- Примечание: При замене шин или дисков необходимо соблюдать указанные параметры для обеспечения безопасности и корректной работы систем автомобиля.
Особенности ходовой части
На Skoda Superb III Combi после 60–80 тысяч километров пробега начинают проявляться характерные возрастные проблемы. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40–50 тысяч километров. Симптомы износа — глухой стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» или поворотах на малой скорости. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, до 80–100 тысяч, но при агрессивной езде или частых поездках по разбитым дорогам начинают «плавать»: появляется вибрация в руль при торможении и разгоне, а также легкое покачивание кузова на волнах асфальта. Задняя часть подвески обычно беспокоит реже, но после 100 тысяч километров возможен гул от ступичных подшипников — он усиливается при поворотах и становится монотонным на скорости выше 60 км/ч.
Ступичные подшипники на этой модели — слабое место: их меняют в среднем каждые 70–90 тысяч километров. Первый признак — нарастающий гул, похожий на шум от шин с агрессивным протектором, который не исчезает при смене покрышек. Если запустить, подшипник начинает «выть» на прямых участках, а при резких маневрах слышен хруст. Стойки стабилизатора требуют замены чаще всего из-за износа втулок: стук становится отчетливым даже на небольших ямах, а при раскачке кузова рукой слышен люфт. Важно не затягивать с диагностикой — изношенные детали быстро разрушают соседние узлы, и ремонт обходится дороже.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |