Skoda Superb III Combi (facelift 2019) 2.0 TDI (150 лс) DSG — универсал с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2019 по ноябрь 2020 года. Автомобиль сочетает просторный салон, экономичный двигатель и современные технологии.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | Superb |
| Поколение | Superb III Combi (facelift 2019) |
| Модификация | 2.0 TDI (150 лс) DSG |
| Годы выпуска | 2019 – ноябрь 2020 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DSG |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA288 evo / DTSB |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 4 на цилиндр, DOHC |
| Диаметр × ход поршня | 81 × 95.5 мм |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Мощность | 150 лс при 3000-4200 об/мин |
| Крутящий момент | 360 Нм при 1700-2750 об/мин |
| Мощность на литр | 76.2 лс/л |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы | Старт-Стоп, сажевый фильтр |
| Масло в двигателе | 5.5 л |
Эксплуатационные показатели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (город) | 4.3-4.4 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 3.6-3.8 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 3.9-4.0 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 102-106 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-Temp DG |
| Топливо | Дизельное |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.7 с |
| Максимальная скорость | 212 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4862 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1864 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2031 мм |
| Высота | 1477 мм |
| Колесная база | 2841 мм |
| Колея передняя | 1585 мм |
| Колея задняя | 1576 мм |
| Дорожный просвет | 139 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.305 |
| Диаметр разворота | 11.1 м |
| Снаряженная масса | 1522 кг |
| Полная масса | 2196 кг |
| Грузоподъемность | 674 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 660 / 2081 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
| AdBlue бак | 16.3 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Буксировка (с тормозами, 12%) | 2000 кг |
| Буксировка (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson, пружинная, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, пружинная, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 215/60 R16V |
| Размер дисков | 16" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые проявляются к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего коррозия начинается с задних арок — в месте стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю кромку дверей и пороги: если сколы краски не заделаны вовремя, через пару зим там появляются рыжие точки. Встречаются случаи вспучивания краски на крышке багажника под уплотнителем заднего стекла — это заводской брак, который лечится только перекраской. На машинах старше 6 лет нередко гниют кронштейны крепления подкрылков и места сварных швов в районе передних лонжеронов.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — начинает люфтить механизм регулировки наклона спинки, появляется хруст при поворотах. Пластик центральной консоли и дверей к 5 годам начинает поскрипывать на неровностях, особенно в морозы. Обивка сидений (даже качественная кожа) на боковых валиках стирается до основы уже к 80-100 тысячам км. Рулевое колесо с кожаной оплеткой к этому пробегу часто облезает в местах хвата. Еще одна типичная болячка — отклеивание декоративных накладок на дверях и центральной стойке.
Электрика начинает капризничать после 5-6 лет. Самый частый симптом — плавающие ошибки по системе доступа без ключа: то не открывается багажник, то не реагируют ручки дверей. Виной тому — окисление контактов в блоке управления кузовом, который расположен в ногах переднего пассажира. Ближе к 7 годам начинают глючить блоки управления климат-контролем — заслонки работают с задержкой, моторчик печки начинает свистеть. Владельцы часто жалуются на отказ подогрева сидений — перегорают нити в подушке, причем обычно со стороны пассажира. Также встречаются сбои в работе адаптивного круиз-контроля и камер заднего вида — они просто перестают включаться в сырую погоду из-за попадания влаги в разъемы.