Справочник содержит информацию о моторном масле, его объеме, допусках, а также других заправочных жидкостях для Skoda Superb III Combi (facelift 2019) с двигателем 2.0 TDI (150 лс).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA288 evo / DTSB |
| Объем масла (с фильтром) | 5.5 л |
| Спецификация масла | VW 507 00 (рекомендуется) |
| Вязкость | 5W-30, 5W-40 (в зависимости от климата) |
Примечание: Для точного подбора масла используйте спецификацию VW 507 00. Допускается применение масел, соответствующих VW 504 00/507 00.
Другие заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 66 л |
| AdBlue (мочевина) | 16.3 л |
| Охлаждающая жидкость | ~8.5 л (уточнить по руководству) |
| Тормозная жидкость | DOT 4, объем ~1 л |
| Жидкость стеклоомывателя | ~5 л |
Допуски и стандарты
- Моторное масло: VW 507 00 (для дизельных двигателей с сажевым фильтром).
- Тормозная жидкость: DOT 4.
- Охлаждающая жидкость: G12++ или G13 (на основе силикатов).
- Трансмиссионное масло (МКПП): VW 501 50 (75W-80), объем ~2.0 л.
Рекомендации по замене
- Моторное масло: каждые 15 000 км или 1 год (в зависимости от условий эксплуатации).
- Масляный фильтр: при каждой замене масла.
- Воздушный фильтр: каждые 30 000 км.
- Топливный фильтр: каждые 60 000 км.
- Салонный фильтр: каждые 15 000 км.
Важно: Используйте только оригинальные фильтры или аналоги высокого качества. Несоблюдение допусков может привести к повреждению двигателя.
Рекомендации по обслуживанию
На дизельных версиях с пробегом за 100 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях постоянного холостого хода и частых пусков масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному нагару на клапанах и закоксовке поршневых колец. Первый симптом — плавающие обороты на холодную и небольшой жор масла, который со временем может перерасти в серьезный расход. Также не стоит пренебрегать заменой антифриза каждые 3-4 года: на старых машинах он теряет антикоррозийные свойства, и начинают гнить алюминиевые патрубки радиатора, появляются микротрещины в помпе, что грозит перегревом.
Тормозную жидкость на автомобилях старше 5 лет нужно менять раз в два года, даже если пробег небольшой. Со временем она набирает влагу, что приводит к коррозии суппортов и закисанию поршней — вы это почувствуете по скрипам при торможении и уводу машины в сторону. На машинах с пробегом за 150 тысяч километров особое внимание уделите состоянию задних суппортов: они часто клинят из-за закисшего ручника, что вызывает неравномерный износ колодок и гул при движении накатом.