Skoda Superb III Combi (facelift 2019) 2.0 TDI (150 лс) – универсал с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2019 по ноябрь 2020 года. Автомобиль сочетает просторный салон, экономичный двигатель и высокий уровень комфорта.
Общие данные
- Марка: Skoda
- Модель: Superb
- Поколение: Superb III Combi (facelift 2019)
- Модификация: 2.0 TDI (150 лс)
- Годы выпуска: 2019 – ноябрь 2020
- Тип кузова: Универсал, 5 дверей, 5 мест
- Архитектура: Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)
- Привод: Передний
- Коробка передач: 6-ступенчатая механическая
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA288 evo / DTSB |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 4 на цилиндр, DOHC |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Мощность | 150 лс при 3000-4200 об/мин |
| Крутящий момент | 340 Нм при 1700-2750 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы | Старт-Стоп, сажевый фильтр |
| Моторное масло | 5.5 л |
| Экологический стандарт | Euro 6d-Temp DG |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход (л/100 км) |
|---|---|
| Город | 4.4-4.5 |
| Шоссе | 3.5-3.7 |
| Смешанный | 3.8-4.0 |
- Выбросы CO₂: 101-105 г/км
- Топливо: Дизельное
- Объем топливного бака: 66 л
- AdBlue бак: 16.3 л
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 213 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.7 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4862 мм |
| Ширина | 1864 мм (с зеркалами 2031 мм) |
| Высота | 1477 мм |
| Колесная база | 2841 мм |
| Колея передняя/задняя | 1581/1567 мм |
| Дорожный просвет | 147 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.305 |
| Диаметр разворота | 11.1 м |
| Угол въезда/съезда | 13.8°/12.4° |
| Снаряженная масса | 1502 кг |
| Полная масса | 2176 кг |
| Грузоподъемность | 674 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 660 / 2081 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Буксировка с тормозами (12%) | 2000 кг |
| Буксировка без тормозов | 750 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
- Передняя подвеска: Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором
- Задняя подвеска: Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором
- Передние тормоза: Дисковые
- Задние тормоза: Дисковые
- ABS: Да
- Рулевое управление: Реечное с электроусилителем
Колеса
- Размер шин: 215/60 R16V
- Размер дисков: 16 дюймов
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у этого универсала начинают проявляться характерные болячки. По кузову первыми сдаются задние арки — в месте стыка с бампером часто появляются вздутия краски и рыжие точки, особенно если машина зимой не мылась от реагентов. Кромки передних дверей снизу и пороги в районе заводских домкратных усилков тоже любят цвести, причем коррозия часто идет изнутри наружу. Крышка багажника по нижней кромке у стекла и рамка номерного знака — еще одно слабое место, где краска трескается и начинает пузыриться.
В салоне после 100-120 тысяч километров начинают скрипеть передние кресла — пластиковые накладки механизмов регулировки трутся друг о друга, особенно на кочках. Руль с кожаной оплеткой к этому пробегу часто облезает в местах хвата, а накладки на дверных картах из мягкого пластика могут покрываться сеткой мелких царапин от ногтей. Ковролин на полу у порогов со временем истирается до дыр, если не использовать резиновые коврики. Электрорегулировки сидений иногда начинают клинить или двигаться рывками из-за загрязнения направляющих.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде плавающих ошибок по датчикам парктроника — они начинают пищать без причины или отказываются видеть препятствия в сырую погоду. Блок управления климат-контролем может самопроизвольно менять температуру или направление обдува, а подсветка кнопок на центральной консоли иногда мерцает или гаснет частично. После 150 тысяч пробега нередко выходит из строя моторчик заслонки отопителя — слышен треск или шелест под торпедо при включении печки.