Справочная информация по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Skoda Superb III Combi (facelift 2019) 2.0 TDI (122 лс) DSG (2020-2021).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA288 evo / DTRA |
| Объем двигателя | 2.0 л (1968 см³) |
| Тип масла | Дизельное моторное масло |
| Допуски | VW 507.00 (рекомендуется) |
| Вязкость | 5W-30 или 5W-40 (в зависимости от климата) |
| Объем масла с фильтром | ~4.6 л |
| Интервал замены | 30 000 км или 2 года (в зависимости от условий) |
Примечание: Для точного подбора масла используйте спецификацию VW 507.00. Допускается применение масел, соответствующих VW 506.01 или VW 506.00.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 66 л |
| AdBlue бак | 13 л |
| Система охлаждения | ~8.5 л |
| Тормозная система | ~1.0 л (DOT 4) |
| Стеклоомыватель | ~5.0 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: VW 507.00 (для дизельных двигателей с сажевым фильтром)
- Трансмиссия: DSG 7-ступенчатая — масло VW G 052 182 A2 (объем ~1.9 л, замена каждые 60 000 км)
- Охлаждающая жидкость: VW G12evo или G13
- Тормозная жидкость: DOT 4, замена каждые 2 года
Дополнительные рекомендации
- Система Start-Stop: используйте масло с низкой вязкостью (5W-30) для обеспечения быстрой смазки при перезапуске.
- Сажевый фильтр (DPF): обязательно применение масел с низким содержанием сульфатной золы (Low SAPS), соответствующих VW 507.00.
Таблица допусков масел
| Допуск | Описание |
|---|---|
| VW 507.00 | Для дизельных двигателей с DPF, LongLife (до 30 000 км) |
| VW 506.01 | Для дизельных двигателей без DPF (устаревший) |
| VW 506.00 | Для дизельных двигателей без DPF (устаревший) |
Важно: Использование масел, не соответствующих VW 507.00, может привести к повреждению сажевого фильтра и системы нейтрализации отработавших газов.
Рекомендации по обслуживанию
Для дизельных двигателей, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых запусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее насыщается сажей и теряет свои смазывающие свойства, что напрямую влияет на ресурс турбины и гидрокомпенсаторов. Игнорирование этого правила приводит к появлению металлического стука при холодном пуске и повышенному расходу масла уже к 100-120 тысячам пробега.
На автомобилях старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что ускоряет разрушение алюминиевых радиаторов и патрубков системы охлаждения — вы рискуете получить течь в самом неожиданном месте. Тормозную жидкость необходимо менять каждые два года, иначе из-за насыщения влагой педаль становится «ватной», а при интенсивном торможении в пробках возможно закипание жидкости, что чревато полным отказом тормозов.