Skoda Superb III Combi (facelift 2019) 1.5 TSI (150 лс) DSG — универсал с бензиновым двигателем, передним приводом и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Автомобиль выпускался с 2019 по ноябрь 2023 года.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | Superb |
| Поколение | Superb III Combi (facelift 2019) |
| Модификация | 1.5 TSI (150 лс) DSG |
| Годы выпуска | 2019 – ноябрь 2023 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1498 см³ (1.5 л) |
| Мощность | 150 лс при 5000-6000 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Нм при 1500-3500 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Турбонаддув | Да, с интеркулером |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Модель двигателя | EA211 evo / DPCA |
| Системы | Старт-Стоп, дезактивация цилиндров, противосажевый фильтр |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DSG |
| Привод | Передний |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 212 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.3 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.8 сек |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход (л/100 км) | Выбросы CO₂ (г/км) |
|---|---|---|
| Город (NEDC) | 6.6-6.8 | — |
| Шоссе (NEDC) | 4.5-4.7 | — |
| Смешанный (NEDC) | 5.2-5.3 | 120-125 |
| Комбинированный (WLTP) | 6.0-7.9 | 136-180 |
| Экологический стандарт | Euro 6d-Temp DG |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4862 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1864 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2031 мм |
| Высота | 1477 мм |
| Колесная база | 2840 мм |
| Колея передняя | 1581 мм |
| Колея задняя | 1567 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.318 |
| Диаметр разворота | 11.1 м |
| Угол въезда | 13.8° |
| Угол съезда | 12.4° |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1417 кг |
| Полная масса | 2091 кг |
| Грузоподъемность | 674 кг |
| Объем багажника (мин./макс.) | 660 / 1950 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%) | 1600 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 730 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 90 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая, типа McPherson, со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/60 R16V |
| Размер дисков | 16 дюймов |
Дополнительная информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.3 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 10 л |
| Топливо | Бензин |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые проявляются к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего коррозия начинается на кромке задних арок — под уплотнителем двери скапливается грязь и реагенты, что приводит к вспучиванию краски. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть передних дверей и пороги в районе стыка с пластиковыми накладками — там нередко появляются рыжие точки. Встречаются случаи отслоения краски на рамке лобового стекла и под хромированными молдингами боковых окон, особенно в регионах с агрессивной зимой.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчки» поселяются в центральной консоли в районе блока климат-контроля и в передней панели со стороны пассажира — пластик трется о пластик при нагреве на солнце. К 100-150 тысячам пробега заметно истирается кожа на боковинах водительского кресла, а на руле появляются потертости на «коже» в местах хвата. Водительский подлокотник со временем расшатывается и начинает люфтить, а тканевые вставки на дверных картах пачкаются и плохо отчищаются.
Электрика подкидывает сюрпризы после 5-6 лет. Типичная проблема — отказ работы кнопок стеклоподъемников на водительской двери из-за окисления контактов. Блок управления климат-контролем может начать «зависать» или произвольно менять температуру. Часто выходит из строя концевик двери багажника — система думает, что дверь открыта, и не блокирует центральный замок. Также встречаются сбои в работе датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или, наоборот, игнорировать препятствия.