Справочник содержит информацию о заправочных объемах, моторном масле и допусках для Skoda Superb III Combi 2.0 TSI (280 лс) 4x4 DSG (2015-2018).

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя EA888 / CJXA
Объем масла (с фильтром) 5.7 л
Спецификация масла VW 504 00 / VW 507 00
Вязкость 0W-30, 5W-30 (рекомендуется)

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 10 л
Спецификация G12++ или G13 (согласно VW)

Топливный бак

Параметр Значение
Объем 66 л
Тип топлива Бензин (АИ-95/98)

Трансмиссия

Параметр Значение
Тип коробки 6-ступенчатый автомат DSG
Масло DSG Спецификация VW G 052 529 A2 (около 6-7 л)
Интервал замены 60 000 км или по регламенту

Тормозная система

Параметр Значение
Тормозная жидкость DOT 4
Объем ~1 л (при замене)

Другие жидкости

Система Объем/Спецификация
Стеклоомыватель 5.5 л
Гидроусилитель руля Электроусилитель (жидкость не требуется)
Кондиционер Хладагент R134a (около 600 г)

Допуски и рекомендации

  • Моторное масло: обязательно соответствие VW 504 00 или VW 507 00. Рекомендуемая вязкость 0W-30 или 5W-30.
  • Охлаждающая жидкость: только G12++ или G13 (фиолетовый/розовый цвет).
  • Трансмиссионное масло DSG: использовать только оригинальное масло VW G 052 529 A2.
  • Тормозная жидкость: DOT 4, замена каждые 2 года.
  • Интервал замены масла: 15 000 км или 1 год (в зависимости от условий эксплуатации).

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с этим двигателем, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных остановок и стартов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей. Первыми симптомами пропущенной замены становятся плавающие обороты на холостом ходу и легкий цокот при прогреве. Также не забывайте, что полный привод требует своевременной замены масла в раздаточной коробке и заднем редукторе — гул при поворотах на малой скорости укажет на критический износ.

Для машин старше 5-6 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости каждые 2-3 года независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение радиатора и патрубков — первые признаки: подтеки в районе расширительного бачка и частые доливы. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды (определяется тестером) приводит к провалу педали тормоза при резких торможениях и коррозии суппортов. Если при нажатии на педаль чувствуется «ватность» или машина начинает уводить в сторону при торможении — это прямой сигнал к немедленной замене.