Справочные данные по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Skoda Superb III Combi 2.0 TSI (272 лс) 4x4 DSG (2018-2019).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA888 / DNUA |
| Объем масла (с фильтром) | 5.7 л |
| Спецификация масла | VW 504 00 / 507 00 (рекомендуется) |
| Вязкость | 0W-30, 5W-30 (в зависимости от климата) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | ~8.5 л (уточнить по руководству) |
| Тормозная жидкость | ~1 л (класс DOT 4) |
| Топливный бак | 66 л |
| Система омывателя | ~4.5 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: VW 504 00 / 507 00 (допуски для бензиновых двигателей с длинным интервалом замены).
- Тормозная жидкость: DOT 4 (соответствие ISO 4925).
- Антифриз: G12++ или G13 (VW TL 774 L/J).
- Трансмиссионное масло DSG: Для 7-ступенчатой DSG DQ381 — масло VW G 055 529 A2 (объем ~6.9 л, замена по регламенту).
- Масло заднего редуктора (Haldex): VW G 060 175 A2 (объем ~0.8 л).
Примечания
- Интервал замены масла: 15 000 км или 1 год (при использовании LongLife — до 30 000 км).
- Для точного подбора масла используйте VIN-код автомобиля.
- Всегда проверяйте уровень масла на холодном двигателе.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках с частыми холодными пусками, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла в двигателе до 7-8 тысяч километров. В таких условиях масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на поршнях и маслосъемных колпачках. Первым симптомом перегретого масла становится жор масла (расход более 0,5 литра на 1000 км) и плавающие обороты на холостом ходу. Также в пробках сильнее страдает DSG — коробка начинает дергаться при переключениях, появляются толчки при трогании, поэтому масло в ней лучше менять каждые 40-50 тысяч километров.
Для машин 2018-2019 годов выпуска критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение радиатора и помпы — вы заметите это по подтекам охлаждающей жидкости и характерному сладковатому запаху в салоне. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе она набирает влагу, что приводит к коррозии суппортов и закисанию поршней. На практике это проявляется скрипами при торможении и уводом машины в сторону при резком нажатии на педаль.