Skoda Superb III Combi 2.0 TDI (190 лс) 7 DSG 2019 года — универсал с дизельным двигателем, передним приводом и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Ниже приведены основные технические данные.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | Superb |
| Поколение | Superb III Combi |
| Модификация | 2.0 TDI (190 лс) 7 DSG |
| Годы выпуска | 2019 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DSG |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 190 лс при 3500-4000 об/мин |
| Крутящий момент | 400 Нм при 1750-3250 об/мин |
| Степень сжатия | 15.5:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув с интеркулером |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Модель/код двигателя | EA288 / DFHA |
| Экологический стандарт | Euro 6d - Temp |
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 133-159 г/км |
| Выбросы CO₂ (NEDC) | 121 г/км |
Расход топлива (WLTP)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Низкая скорость | 6.9-7.8 л/100 км |
| Средняя скорость | 5.2-6.0 л/100 км |
| Высокая скорость | 4.4-5.3 л/100 км |
| Сверхвысокая скорость | 5.0-6.1 л/100 км |
| Комбинированный | 5.1-6.1 л/100 км |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 224 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.4 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.0 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4856 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1864 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2031 мм |
| Высота | 1477 мм |
| Колесная база | 2841 мм |
| Колея передняя | 1584 мм |
| Колея задняя | 1572 мм |
| Передний свес | 897 мм |
| Задний свес | 1118 мм |
| Дорожный просвет | 149 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.338 |
| Диаметр разворота | 11.7 м |
| Снаряженная масса | 1520-1535 кг |
| Полная масса | 2194-2200 кг |
| Грузоподъемность | 665-674 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 660 / 1950 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
| Объем бака AdBlue | 13 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Размеры шин и дисков
| Размер шин | Размер дисков |
|---|---|
| 215/60 R16 | 6.5J x 16 |
| 215/55 R17 | 7J x 17 |
| 235/45 R18 | 8J x 18 |
| 235/40 R19 | 8J x 19 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 8% и 12%) | 2000 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 90 кг |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-6 лет активной эксплуатации у многих машин начинают проявляться первые очаги коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок, особенно в местах, где к ним прилегает пластиковая накладка порога — под ней скапливается грязь и влага. Также стоит обращать внимание на нижнюю часть передних дверей и места вокруг замков багажника, где краска может вздуваться мелкими пузырьками. На машинах, которые зимой не мыли регулярно, нередко гниют сварные швы под днищем и точки крепления заднего подрамника.
В салоне с возрастом начинают досаждать скрипы. Первым сдаётся пластик центральной консоли в районе блока климат-контроля — на неровностях появляется характерный сверчок. К 7-8 годам эксплуатации кожа на боковинах водительского кресла может начать протираться до дыр, особенно если водитель крупной комплекции. Также часто отклеивается ткань на потолке в районе заднего стекла, и начинают болтаться ручки открывания дверей изнутри — пластик в месте крепления со временем лопается.
Электрика начинает преподносить сюрпризы после 5-6 лет. Самая частая проблема — отказ работы кнопки открывания багажника на самой крышке: контакты окисляются, и она перестаёт реагировать на нажатие. Нередко глючит блок управления светом — фары могут не выключаться или, наоборот, самопроизвольно гаснуть в движении. Также встречаются сбои в работе датчиков парктроника: они начинают пищать без причины или полностью отключаются, выдавая ошибку на приборной панели.