Skoda Superb III Combi 2.0 TDI (190 лс) 4x4 7 DSG — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Skoda Superb III Combi 2.0 TDI (190 лс) 4x4 7 DSG 2019 года выпуска доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x112
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 57.1 мм
• Крепеж: болты M14x1.5

Дополнительная информация

• Тип шин: летние / зимние / всесезонные (зависит от комплектации)
• Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации
• Момент затяжки колесных болтов: 120 Нм

Особенности ходовой части

На Skoda Superb III Combi 2.0 TDI 4x4 2019 года выпуска ходовая часть начинает напоминать о себе после 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях, словно кто-то постукивает молотком по днищу. Особенно хорошо это слышно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Замена требуется каждые 40–50 тысяч, если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами. Сайлентблоки передней подвески начинают скрипеть и «подвывать» на кочках после 70–90 тысяч — резина дубеет и трескается, особенно в морозы. Если не обращать внимания, появляется плавающий люфт в рулевом управлении, и машина начинает «рыскать» на трассе.

Ступичные подшипники на полноприводной версии — слабое место. Первый гул, похожий на гул самолета, возникает на скорости 60–80 км/ч, обычно после 80–100 тысяч пробега. Звук меняет тональность при поворотах: если гудит сильнее при повороте налево — проблема слева, и наоборот. Затягивать с заменой опасно: подшипник может заклинить на ходу, что приведет к потере управления. Также стоит следить за задними ступицами — из-за постоянной нагрузки от полного привода они изнашиваются быстрее передних. Характерный признак — гул, который не пропадает даже при выключении сцепления на нейтрали.

Шинный калькулятор