В данном разделе приведены заправочные объемы и спецификации жидкостей для Skoda Superb III Combi 2.0 TDI (190 лс) 4x4 7 DSG 2019 года выпуска.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.7 л |
| Спецификация | VW 507 00 (рекомендуется) |
| Вязкость | 5W-30 или 0W-30 (в зависимости от климата) |
Примечание: Для точного подбора масла используйте VIN-код и обращайтесь к официальному дилеру.
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 8 л |
| Тип | G12evo или G13 (на основе силикатов) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Дизельное (EN 590) |
| Объем топливного бака | 66 л |
| Объем бака AdBlue | 13 л |
Другие жидкости
| Система | Объем / Спецификация |
|---|---|
| Тормозная жидкость | DOT 4 (согласно допуску VW) |
| Жидкость ГУР | Электроусилитель, замена не требуется |
| Трансмиссионное масло (DSG) | Специализированное масло для 7-ступенчатой DSG (замена по регламенту) |
| Масло заднего редуктора (Haldex) | Специализированное масло (замена по регламенту) |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: VW 507 00 (для дизельных двигателей с DPF)
- Охлаждающая жидкость: VW TL 774 (G12evo, G13)
- Тормозная жидкость: VW 501 14 (DOT 4)
Важно: Используйте только жидкости, соответствующие указанным допускам, для обеспечения надлежащей работы систем и сохранения гарантии.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этих машин с дизелем и полным приводом, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В условиях частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному нагарообразованию и закоксовыванию поршневых колец. Первыми симптомами запущенного процесса станут плавающие обороты на холодную и постепенный рост расхода смазки — сначала до литра на 5-6 тысяч, затем больше. Также не забывайте про замену масла в раздаточной коробке и заднем редукторе каждые 40-50 тысяч — игнорирование этого ведет к гулу на поворотах и вибрациям при разгоне.
Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости, даже если пробег небольшой. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок двигателя от электрохимической коррозии — это проявляется сначала мелкими хлопьями в расширительном бачке, а затем течью из-под прокладки водяного насоса. Тормозную жидкость меняйте строго раз в два года, независимо от пробега: впитавшая влагу жидкость вызывает коррозию суппортов, что выливается в закисание направляющих и неравномерный износ колодок с характерным скрипом при торможении.