Справочник по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Skoda Superb III Combi 2.0 TDI (190 лс) 4x4 6 DSG (2015-2018).

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла (с фильтром)4.7 л
СпецификацияVW 507 00 (рекомендуется)
Вязкость5W-30 или 5W-40 (в зависимости от климата)

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем8 л
СпецификацияG12++ или G13 (на основе силикатов)

AdBlue

ПараметрЗначение
Объем бака13 л

Топливный бак

ПараметрЗначение
Объем66 л

Трансмиссия

ПараметрЗначение
Тип коробки6-ступенчатая DSG (автомат)
Масло DSGСпецификация VW G 052 182 (или аналог)
Объем масла DSG~6.5 л (при замене)

Тормозная система

ПараметрЗначение
Тормозная жидкостьDOT 4

Кондиционер

ПараметрЗначение
ХладагентR134a
Объем~600 г

Примечания

  • Для точного подбора масла используйте VIN-код.
  • Рекомендуется использовать оригинальные жидкости VAG.
  • Интервал замены масла: 15 000 км или 1 год (в зависимости от условий эксплуатации).

Рекомендации по обслуживанию

В условиях городских пробок и частых холодных пусков моторное масло в дизеле теряет свои свойства значительно быстрее, чем при спокойной езде по трассе. Если вы эксплуатируете машину преимущественно в городе, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. Это напрямую влияет на ресурс турбины и гидрокомпенсаторов — при перегретом и закоксованном масле появляются плавающие обороты на холостом ходу и металлический стук при прогреве. Также не забывайте, что полноприводная трансмиссия с DSG требует замены масла в раздаточной коробке и заднем редукторе каждые 40-50 тысяч километров, иначе при поворотах на парковке начнет появляться гул подшипников и вибрация при трогании.

Для машин 2015-2018 годов выпуска критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что приводит к появлению ржавчины в радиаторе отопителя и печки — вы заметите это по слабому обогреву салона и характерному запаху сладковатого пара из дефлекторов. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, особенно если машина часто стоит в пробках: впитавшая влагу жидкость закипает при интенсивных торможениях, что проявляется провалом педали тормоза и увеличением тормозного пути. На старых машинах это чревато коррозией главного тормозного цилиндра и суппортов — сначала появляется скрип при нажатии, затем клин поршней.