Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Skoda Superb III Combi 2.0 TDI (190 лс) (2015-2019).

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла (с фильтром) 4.7 л
Спецификация VW 507 00 (допуск)
Вязкость 5W-30, 5W-40 (рекомендуется)

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 8 л
Спецификация VW TL 774 (G12+, G13)

Топливная система

Параметр Значение
Топливо Дизельное (EN 590)
Объем топливного бака 66 л
Объем бака AdBlue 13 л

Трансмиссия

Параметр Значение
Тип КПП 6-ступенчатая механическая
Масло КПП VW G 052 527 A2 (75W-80)
Объем масла КПП ~2.0 л

Тормозная система

Параметр Значение
Тормозная жидкость DOT 4
Спецификация VW TL 766

Другие жидкости

Система Объем / Спецификация
Гидроусилитель руля Электроусилитель (жидкость не требуется)
Кондиционер (хладагент) R134a, ~600 г
Омывающая жидкость 5.5 л (бачок)

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: VW 507 00 (для дизелей с DPF).
  • Охлаждающая жидкость: VW TL 774 (G12+ или G13).
  • Тормозная жидкость: DOT 4, VW TL 766.
  • Масло КПП: VW G 052 527 A2 (75W-80).

Примечания

  • Двигатель EA288 (код DFHA) требует масла с допуском VW 507 00.
  • При замене масла обязательно использовать масло с низким содержанием SAPS (Low SAPS).
  • AdBlue заливается в отдельный бак объемом 13 л.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с дизельным двигателем, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В условиях постоянного холостого хода и медленного движения масло быстрее насыщается сажей и продуктами неполного сгорания, что ведет к потере вязкости и ускоренному износу распредвала и вкладышей. Первым симптомом переработанного масла становится появление металлического стука при запуске на холодную и плавающие обороты холостого хода. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 1000 км — жор масла на таких моторах после 100-120 тысяч пробега считается нормой, особенно если появляется сизый дым при перегазовках.

На машинах старше 5-6 лет критически важно менять антифриз каждые 3 года, а не по регламенту 5 лет. Со временем присадки в охлаждающей жидкости теряют свои свойства, что приводит к электрохимической коррозии алюминиевых головок блока и радиатора. Первый признак — появление рыжего налета в расширительном бачке и падение уровня без видимых подтеков. Тормозную жидкость необходимо обновлять раз в два года, так как она гигроскопична и накапливает влагу. Если педаль тормоза стала мягкой или проваливается при резком нажатии — это верный признак закипания жидкости в контуре из-за воды, что чревато отказом тормозов при интенсивном замедлении. На старых машинах также проверяйте состояние тормозных трубок — они часто гниют изнутри, вызывая неравномерный износ колодок и скрипы при торможении.