Для Skoda Superb III Combi 2.0 TDI (150 лс) 4x4 (2015-2018) предусмотрены следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметр Значение
Размеры шин 215/55 R17; 235/45 R18
Размеры дисков 7J x 17; 8J x 18

Параметры разболтовки (PCD)

Параметр Значение
PCD (диаметр окружности центров отверстий) 5x112
Центральное отверстие (диаметр ступицы) 57.1 мм
Крепеж Болты M14x1.5

Дополнительная информация

  • Тип шин: всесезонные или зимние в зависимости от условий эксплуатации.
  • Давление в шинах: рекомендуется проверять по руководству пользователя.
  • Запасное колесо: может быть полноразмерным или докаткой (уточняется по комплектации).

Особенности ходовой части

На Skoda Superb III Combi 2.0 TDI 4x4 с возрастом и пробегом за 100-120 тысяч километров начинают проявляться характерные проблемы. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их стук в поворотах и на мелких неровностях слышен отчетливо, особенно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Ресурс оригинальных деталей редко превышает 40-50 тысяч км, а при частой езде по разбитому асфальту менять их приходится каждые 30 тысяч. Сайлентблоки передней подвески начинают скрипеть и постукивать при старте и торможении, особенно в сырую погоду — это первый признак их износа. Задняя часть ходовой на полноприводных версиях страдает от гула ступичных подшипников: он появляется после 80-100 тысяч км, сначала на скорости 60-80 км/ч, затем усиливается и становится слышен даже при движении накатом.

Ступичные подшипники на этой модели — одна из самых частых замен: гул сначала напоминает шум зимней резины, но со временем переходит в низкочастотный вой, который не исчезает при смене покрышек. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению тормозного диска. Также стоит обратить внимание на состояние сайлентблоков задней подвески: при их износе появляется плавающий стук в задней части кузова на неровностях, а машина начинает «рыскать» на прямой при торможении. Регулярная диагностика ходовой каждые 15-20 тысяч км поможет избежать внезапных поломок, особенно если автомобиль эксплуатируется с полной загрузкой или часто буксирует прицеп.

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
Параметр Старая Новая Разница
Ширина шины (мм) 205 225 +20
Высота профиля (мм) 113 101 -12
Внутренний диаметр (мм) 406 432 +26
Внешний диаметр (мм) 632 634 +2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч