Skoda Superb III Combi (универсал) с двигателем 2.0 TDI мощностью 150 лс выпускалась с марта 2015 по 2018 год. Автомобиль оснащен передним приводом и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ниже приведены основные технические характеристики, габариты и массовые параметры.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA288 / CRLB |
| Объем двигателя | 1968 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 150 лс при 3500-4000 об/мин |
| Крутящий момент | 340 Нм при 1750-3000 об/мин |
| Степень сжатия | 16.2:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Турбонаддув | Да, с интеркулером |
| ГРМ | DOHC |
| Объем масла | 4.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 8 л |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Выбросы CO₂ (NEDC) | 106-112 г/км |
| Расход топлива (город) | 4.7-5 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 3.6-3.9 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 4-4.3 л/100 км |
| Тип топлива | Дизельное |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 218 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.5 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4856 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1864 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2031 мм |
| Высота | 1477 мм |
| Колесная база | 2841 мм |
| Колея передняя | 1584 мм |
| Колея задняя | 1572 мм |
| Передний свес | 897 мм |
| Задний свес | 1118 мм |
| Дорожный просвет | 149 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.30 |
| Диаметр разворота | 11.7 м |
| Угол въезда | 14° |
| Угол съезда | 12.2° |
| Снаряженная масса | 1430-1470 кг |
| Полная масса | 2070-2110 кг |
| Грузоподъемность | 640 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 660 / 1950 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами, 8%) | 2000 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%) | 2000 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 90 кг |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Размеры шин и дисков
| Размер шин | Размер дисков |
|---|---|
| 215/60 R16 | 6.5J x 16 |
| 215/55 R17 | 7J x 17 |
| 235/45 R18 | 8J x 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает проявлять первые очаги коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, а также по нижней кромке дверей и в районе замка пятой двери. Влага скапливается под уплотнителями, и если их не снимать для просушки, через пару зим появляются вздутия краски. Также стоит обратить внимание на переднюю кромку капота и места вокруг форсунок омывателя — там краска часто скалывается от пескоструя, и если не подкрасить, быстро появляется рыжий налет.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — начинает люфтить механизм регулировки наклона спинки, появляется хруст при поворотах. Пластик центральной консоли и дверных карт через 4-5 лет начинает поскрипывать на неровностях, особенно в морозы. Обивка сидений, если она тканевая, на водительском кресле к 100 тысячам км протирается до дыр на боковине подушки. Кожаные салоны держатся дольше, но на боковых валиках появляются трещины.
Электрика преподносит сюрпризы после 5-6 лет. Часто глючит блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают стучать или клинить, особенно в режиме рециркуляции. Модуль управления задней дверью (блокировка и стеклоподъемник) может отказывать из-за окисления контактов. Также нередки случаи, когда перестает работать датчик уровня топлива — показания начинают плавать, особенно после заправки «под горлышко». Проблема решается чисткой контактов или заменой датчика.