Skoda Superb III Combi 1.8 TSI (180 лс) DSG — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Skoda Superb III Combi 1.8 TSI (180 лс) DSG (2015-2018) предусмотрены следующие заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x112 мм
• Центральное отверстие (хаб): 57.1 мм
• Крепеж: Болты M14x1.5

Примечание: Вылет (ET) может незначительно варьироваться в зависимости от конкретной комплектации. Рекомендуется уточнять данные по VIN.

Особенности ходовой части

На Skoda Superb III Combi с мотором 1.8 TSI и DSG ходовая часть начинает напоминать о себе после 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышно в районе передних колес. Замена требуется каждые 30–40 тысяч, если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 100–120 тысяч, но их износ выдает себя глухим стуком при торможении и на кочках, а также уводом автомобиля в сторону при разгоне. Задняя часть подвески начинает скрипеть и постукивать на 80–90 тысячах, особенно в сырую погоду — это верный признак того, что резиновые втулки потеряли эластичность.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место. Первый гул, похожий на шум самолета, появляется уже на 50–60 тысячах километров. Сначала он слышен только на скорости выше 60 км/ч, затем становится постоянным, усиливаясь в поворотах. Если не заменить подшипник вовремя, он может заклинить на ходу, что приведет к серьезной аварии. Также стоит обратить внимание на передние амортизаторы: после 80 тысяч они часто начинают подтекать, что проявляется в раскачке кузова на волнах и потере управляемости на неровностях. Игнорирование этих симптомов ведет к ускоренному износу шин и разрушению других элементов подвески.

Шинный калькулятор