Справочные данные по моторному маслу, охлаждающей жидкости и другим заправочным объемам для Skoda Superb III Combi 1.6 TDI (120 лс) DSG (2015-2018).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA288 / DCXA |
| Объем масла (с фильтром) | 4.7 л |
| Спецификация | VW 507 00 (рекомендуется) |
| Вязкость | 5W-30 или 5W-40 (в зависимости от климата) |
Примечание: Для точного подбора масла используйте VIN-код и обращайтесь к официальному дилеру.
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 8.0 л |
| Тип | G12++ или G13 (на основе силикатов) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Дизельное (EN 590) |
| Объем топливного бака | 66 л |
Другие жидкости
| Система | Объем/Тип |
|---|---|
| Тормозная жидкость | DOT 4 (по спецификации VW) |
| Жидкость стеклоомывателя | До 5 л (зимой с антифризом) |
| Масло в коробке DSG | 7-ступенчатая DSG (DQ200) — 1.9 л (спецификация VW TL 521 82) |
Допуски и стандарты
- Экологический стандарт: Euro 6
- Системы двигателя: Start-Stop, сажевый фильтр (DPF)
- Рекомендации: Используйте масла с допуском VW 507 00 для дизельных двигателей с DPF.
Важно: Несоблюдение допусков может привести к повреждению двигателя и системы нейтрализации отработавших газов.
Рекомендации по обслуживанию
В условиях городских пробок и частых поездок на короткие расстояния настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. Дизельный двигатель в режиме постоянных остановок и разгонов работает с повышенной нагрузкой, масло быстрее насыщается сажей и теряет свои свойства. Это напрямую влияет на ресурс турбины и гидрокомпенсаторов — игнорирование ранней замены приведет к появлению стуков при холодном пуске и повышенному жору масла. Также не забывайте про масло в коробке DSG: каждые 60 тысяч километров обязательна замена жидкости и фильтра, иначе появятся рывки при переключениях и гул подшипников.
Для автомобилей старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет антикоррозионные свойства, что приводит к появлению ржавчины в радиаторе и печке — сначала вы заметите слабый нагрев салона, затем течи. Тормозную жидкость меняйте строго раз в два года, независимо от пробега: в старых машинах она активно впитывает влагу, что вызывает коррозию суппортов и цилиндров. Первый симптом — мягкая педаль тормоза и скрипы при торможении, затем — закисание направляющих. Не экономьте на этих жидкостях, иначе рискуете получить дорогостоящий ремонт системы охлаждения и тормозов.