Skoda Superb III Combi 1.6 TDI (120 лс) DSG — универсал с дизельным двигателем, выпускавшийся с марта 2015 по 2018 год. Ниже приведены основные технические данные, габариты и масса автомобиля.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Двигатель | 1.6 TDI (120 лс) DSG |
| Объем двигателя | 1598 см³ |
| Мощность | 120 лс @ 3600-4000 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Нм @ 1500-3250 об/мин |
| Трансмиссия | 7-ступенчатая автоматическая DSG |
| Привод | Передний |
| Максимальная скорость | 204 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.1 сек |
| Расход топлива (смешанный NEDC) | 4.0-4.2 л/100 км |
| Выбросы CO2 (NEDC) | 105-109 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4856 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1864 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2031 мм |
| Высота | 1477 мм |
| Колесная база | 2841 мм |
| Колея передняя | 1584 мм |
| Колея задняя | 1572 мм |
| Дорожный просвет | 149 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.30 |
| Диаметр разворота | 11.7 м |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1425-1460 кг |
| Полная масса | 2065-2100 кг |
| Грузоподъемность | 640 кг |
| Объем багажника (мин./макс.) | 660 / 1950 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 8%) | 1800 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1500 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA288 / DCXA |
| Расположение | Переднее, поперечное |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 79.5 мм |
| Ход поршня | 80.5 мм |
| Степень сжатия | 16.2:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Объем масла | 4.7 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 8 л |
| Системы | Старт-Стоп, сажевый фильтр |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/60 R16; 215/55 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С возрастом у этого универсала начинают проявляться характерные проблемы с кузовом. Чаще всего коррозия возникает на кромках задних арок, особенно в местах, где к ним прилегает пластиковая защита. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там нередко появляются вздутия краски и мелкие очаги ржавчины, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах. На крышке багажника, вокруг рамки номерного знака, тоже могут появиться рыжие точки.
В салоне со временем начинают досаждать скрипы. Чаще всего это пластик центральной консоли и передней панели, особенно в районе блока климат-контроля. Кресла, если они не в коже, могут потерять форму и начать поскрипывать каркасом. На руле и рычаге КПП быстро стирается покрытие, особенно если машина была в такси. Также нередко отклеивается обивка потолка, особенно в районе задней части.
Электрика тоже преподносит сюрпризы. Одна из самых частых проблем — отказ блока управления центральным замком в задних дверях, из-за чего они перестают открываться с кнопки. Также нередко глючит мультимедиа: экран может зависать, а Bluetooth — терять сопряжение с телефоном. Со временем начинают плавать обороты на холостом ходу, что часто связано с загрязнением дроссельной заслонки или клапана EGR. Гул подшипников ступиц слышен уже после 80-100 тысяч километров, особенно на скорости.