Skoda Superb III Combi 1.6 TDI (120 лс) — универсал с дизельным двигателем, выпускавшийся с марта 2015 по 2018 год. Передний привод, 6-ступенчатая механическая коробка передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA288 / DCXA |
| Объем | 1598 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 120 лс при 3600-4000 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Нм при 1600-3250 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 4 на цилиндр, DOHC |
| Степень сжатия | 16.2:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы | Старт-Стоп, сажевый фильтр |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Расход топлива и экология (NEDC)
| Режим | Расход | CO2 |
|---|---|---|
| Город | 4.7-4.9 л/100 км | 105-111 г/км |
| Шоссе | 3.6-3.9 л/100 км | |
| Смешанный | 4.0-4.3 л/100 км | |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 204 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.5 сек |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4856 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 1864 (2031) мм |
| Высота | 1477 мм |
| Колесная база | 2841 мм |
| Колея передняя/задняя | 1584 / 1572 мм |
| Дорожный просвет | 149 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.30 |
| Диаметр разворота | 11.7 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1410-1450 кг |
| Полная масса | 2050-2100 кг |
| Грузоподъемность | 640-650 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 660 / 1950 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Буксировка с тормозами (8%/12%) | 1800 / 1500 кг |
| Буксировка без тормозов | 750 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Шестерня-рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/60 R16; 215/55 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают цвести уже к 5-7 годам. Чаще всего коррозия проявляется на кромках задних арок — сначала пузырится краска, затем появляются рыжие точки. Второе проблемное место — нижняя часть передних дверей, где скапливается влага из-за забитых дренажных отверстий. Также стоит обратить внимание на рамку лобового стекла: под уплотнителем часто скапливается грязь, что приводит к точечной коррозии. Задняя дверь багажника в районе номерного знака и под спойлером тоже может преподнести сюрпризы в виде вздутий ЛКП.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — через 3-4 года появляется люфт в направляющих, что вызывает характерный стук при проезде неровностей. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает поскрипывать на морозе, особенно если машина часто стоит на улице. Тканевая обивка сидений (если не кожа) быстро теряет вид на боковинах — появляются катышки и потертости. Руль и ручка КПП к 100 тысячам км обычно уже имеют заметный глянцевый блеск.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде плавающих глюков. Часто выходит из строя концевик двери багажника — система думает, что она открыта, и не блокирует центральный замок. Блок управления климатом может начать «заикаться»: моторчики заслонок стучат, а температура то скачет, то не реагирует на поворот ручек. Подогрев сидений иногда перегорает в спинке — греет только подушка. К 8-10 годам начинают капризничать датчики парктроника: пищат без причины или, наоборот, молчат при препятствии.