Skoda Superb III Combi 1.5 TSI (150 лс) ACT — универсал с бензиновым двигателем, выпускавшийся с ноября 2018 по 2019 год. Автомобиль оснащен 1.5-литровым турбомотором мощностью 150 л.с., передним приводом и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ниже приведены основные технические данные, габариты и масса.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | Superb |
| Поколение | Superb III Combi |
| Модификация | 1.5 TSI (150 лс) ACT |
| Годы выпуска | 2018 – 2019 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA211 evo / DADA |
| Объем | 1498 см³ (1.5 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 150 л.с. при 5000-6000 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Нм при 1500-3500 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Турбонаддув | Да, с интеркулером |
| ГРМ | DOHC |
| Системы | Start-Stop, деактивация цилиндров, противосажевый фильтр |
| Моторное масло | 4.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 10 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson, пружинная, со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, пружинная, со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 215/60 R16; 215/55 R17; 235/45 R18 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7J x 17; 8J x 18 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.8 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.4 с |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход (л/100 км) | Выбросы CO₂ (г/км) |
|---|---|---|
| Комбинированный (WLTP) | 6.1-6.9 | 138-156 |
| Низкая скорость (WLTP) | 7.8-8.4 | — |
| Средняя скорость (WLTP) | 6.1-6.7 | — |
| Высокая скорость (WLTP) | 5.3-5.9 | — |
| Сверхвысокая скорость (WLTP) | 6.2-7.2 | — |
| Город (NEDC экв.) | 6.5 | — |
| Шоссе (NEDC экв.) | 4.6 | — |
| Смешанный (NEDC экв.) | 5.3 | 121 |
| Экологический стандарт | Euro 6d - TEMP |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4856 мм |
| Ширина | 1864 мм (с зеркалами 2031 мм) |
| Высота | 1477 мм |
| Колесная база | 2841 мм |
| Колея передняя/задняя | 1584 / 1572 мм |
| Передний/задний свес | 897 / 1118 мм |
| Дорожный просвет | 149 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.334 |
| Диаметр разворота | 11.7 м |
| Угол въезда/съезда | 14° / 12.2° |
| Снаряженная масса | 1399 кг |
| Полная масса | 2073 кг |
| Грузоподъемность | 674 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 660 / 1950 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Буксировка с тормозами (8%/12%) | 1900 / 1600 кг |
| Буксировка без тормозов | 720 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 90 кг |
Прочие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин |
| Соотношение мощность/вес | 107.2 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 178.7 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 100.1 л.с./л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На пробеге за 100-150 тысяч километров у многих экземпляров начинают проявляться первые очаги коррозии. Чаще всего страдают кромки задних арок — ржавчина лезет из-под пластиковых накладок, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей, где со временем вздувается краска, и на стык заднего бампера с крылом — там любят скапливаться песок и влага. Пороги, как правило, держатся дольше, но если машина эксплуатировалась в регионе с обильной солью, то через 5-6 лет можно обнаружить рыжие точки в районе домкратных усилений.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — начинает люфтить каркас, особенно при поворотах, и появляется характерный скрип, который сложно локализовать. Пластик центральной консоли и дверных карт через 4-5 лет начинает поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Материал обивки сидений (если это не кожа) довольно быстро теряет вид — на боковинах появляются потертости, а на водительском кресле может продавиться подушка. К 7-8 годам часто начинают отклеиваться дверные уплотнители, что добавляет шума на скорости.
Электрика преподносит сюрпризы в возрасте 5-7 лет. Часто глючит блок управления климат-контролем — заслонки начинают работать с задержкой или вовсе перестают переключать режимы обдува. Могут плавать обороты на холостом ходу из-за загрязнения дроссельной заслонки, но это скорее следствие нерегулярного обслуживания. Владельцы жалуются на отказ датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или, наоборот, перестают реагировать на препятствия. Также встречаются проблемы с центральным замком в задних дверях — моторчики привода закисают, и дверь перестает открываться с кнопки.