Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Skoda Superb III Combi 1.4 TSI (150 лс) DSG ACT (2015-2018)

Стандартные размеры шин, дисков и параметры крепления для Skoda Superb III Combi (2015-2018) с двигателем 1.4 TSI (150 лс) DSG ACT.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 5x112
• Центральное отверстие: 57.1 мм
• Крепеж: болты M14x1.5

Особенности ходовой части

На Skoda Superb III Combi с мотором 1.4 TSI ходовая часть начинает напоминать о себе после 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» или на поворотах. Менять их приходится каждые 30–40 тысяч, если машина эксплуатируется в городе. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 100–120 тысяч, но при износе начинают скрипеть при раскачке кузова и отдавать вибрацией в руль на неровной дороге. Задняя часть подвески тоже не вечна: после 80–90 тысяч появляется глухой гул от ступичных подшипников, который усиливается на скорости выше 60 км/ч и меняет тональность в поворотах. Если вовремя не заменить, подшипник начинает «выть», а в запущенных случаях — клинит, что грозит задирами на ступице и заменой всей детали в сборе.

К 120–150 тысячам километров добавляются проблемы с амортизаторами: они теряют эффективность, машина начинает раскачиваться на волнах, появляются пробои на крупных ямах. Часто это сопровождается масляными подтеками на корпусе. Ступичные подшипники на задней оси могут потребовать замены уже к 100 тысячам, особенно если машина часто загружена или ездит по разбитым дорогам. Характерный признак — гул, который слышен в салоне даже при закрытых окнах, а при диагностике на подъемнике колесо имеет люфт. Ресурс всех элементов сильно зависит от стиля езды и качества дорог: на трассе ходовая ходит дольше, в городе с частыми лежачими полицейскими — быстрее изнашивается.

Шинный калькулятор