Skoda Superb III Combi 1.4 TSI (150 лс) DSG ACT — универсал с бензиновым двигателем, выпускавшийся с 2015 по 2018 год. Автомобиль оснащен 1.4-литровым турбомотором мощностью 150 л.с., 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG и системой деактивации цилиндров (ACT). Привод — передний.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | Superb |
| Поколение | Superb III Combi |
| Модификация | 1.4 TSI (150 лс) DSG ACT |
| Годы выпуска | 2015 – 2018 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1395 см³ (1.4 л) |
| Мощность | 150 л.с. при 5000-6000 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Нм при 1500-3500 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Модель/код двигателя | EA211 / CZDA |
| Системы | Start-Stop, деактивация цилиндров (ACT) |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DSG |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 218 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.9 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.5 с |
Расход топлива и экология (NEDC)
| Режим | Расход | Выбросы CO₂ |
|---|---|---|
| Городской | 6.2-6.4 л/100 км | 116-122 г/км |
| Загородный | 4.3-4.6 л/100 км | |
| Смешанный | 5.0-5.2 л/100 км | |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4856 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1864 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2031 мм |
| Высота | 1477 мм |
| Колесная база | 2841 мм |
| Колея передняя | 1584 мм |
| Колея задняя | 1572 мм |
| Передний свес | 897 мм |
| Задний свес | 1118 мм |
| Дорожный просвет | 149 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.304 |
| Диаметр разворота | 11.7 м |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1370-1400 кг |
| Полная масса | 2010-2062 кг |
| Грузоподъемность | 640-662 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 660 / 1950 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами, 8%) | 1900 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%) | 1600 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 730 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson, пружинная, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, пружинная, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/60 R16; 215/55 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7J x 17 |
Дополнительно
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 8 л |
| Угол въезда | 14° |
| Угол съезда | 12.2° |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает подавать первые сигналы о коррозии. Чаще всего страдают кромки задних арок — там, где к ним прилегает уплотнитель багажника. Если машина часто ездила по реагентам, под слоем краски на стыке арки и заднего бампера могут появиться вздутия. Также стоит осматривать нижнюю часть передних дверей и пороги в районе заводских домкратных усилений — там нередко скалывается грунт от ударов камней, и начинает цвести металл. На машинах, которые зимой не мыли, через 8-9 лет можно обнаружить очаги ржавчины под накладками порогов и в местах крепления подкрылков.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первым сдается центральная консоль в районе блока климат-контроля — пластик начинает поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. К 100-120 тысячам пробега часто протирается кожа на боковине водительского кресла, а на руле появляются потертости в зоне хвата. Водительский коврик может протереться до дыр в районе пятки левой ноги. Задние пассажиры нередко жалуются на скрип спинок дивана, если их часто складывали.
Электрика преподносит сюрпризы после 5-6 лет. Самая частая жалоба — отказ работы кнопок стеклоподъемников на водительской двери: они начинают срабатывать через раз или перестают реагировать вовсе. Блок управления климатом может начать «зависать» — перестает менять температуру или направление обдува. Иногда глючит датчик уровня топлива: после заправки стрелка может показывать полный бак еще 10-15 минут. Владельцы отмечают, что при сильных морозах может перестать открываться багажник с кнопки на двери — помогает только механическое открытие с ключа.