Справочник по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Skoda Superb III Combi 1.4 TSI (125 лс) (2015-2018).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.0 л |
| Спецификация | VW 504 00 / 507 00 |
| Вязкость | 0W-30, 5W-30 |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 7.7 л |
| Спецификация | VW TL 774 (G12+, G13) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин (неэтилированный) |
| Объем топливного бака | 66 л |
Другие жидкости
| Система | Объем / Спецификация |
|---|---|
| Тормозная жидкость | DOT 4 |
| Жидкость стеклоомывателя | до 5 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: VW 504 00 / 507 00 (длинный интервал замены до 30 000 км).
- Охлаждающая жидкость: VW TL 774 (G12+ или G13).
- Тормозная жидкость: DOT 4, замена каждые 2 года.
Примечание: Все данные приведены для автомобилей с двигателем EA211 (CZCA).
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим мотором, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на клапанах и повышенному износу цепи ГРМ. Первыми признаками проблем станут плавающие обороты на холодную и легкое цоканье под капотом при разгоне. Также не игнорируйте замену антифриза каждые 3-4 года — на старых машинах он теряет антикоррозионные свойства, что вызывает появление рыжих подтеков на стыках патрубков и ускоряет коррозию алюминиевых деталей двигателя.
Тормозную жидкость меняйте строго раз в два года, даже если пробег небольшой. Со временем она набирает влагу, что особенно опасно на машинах старше 5-6 лет: педаль тормоза становится ватной, а при интенсивном торможении в пробке может полностью провалиться. Первым симптомом закисшей жидкости будет скрип при нажатии на педаль и неравномерный износ колодок. Не забывайте также про промывку радиаторов от пуха и грязи — забитые соты приводят к перегреву в пробках, что проявляется гулом вентилятора и падением тяги на низах.