Skoda Superb III Combi 1.4 TSI (125 лс) — универсал с бензиновым турбодвигателем, выпускавшийся с марта 2015 по 2018 год. Автомобиль соответствует стандарту Euro 6, оснащается 6-ступенчатой механической коробкой передач и передним приводом.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | EA211 / CZCA |
| Объем | 1395 см³ (1.4 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 125 лс при 5000-6000 об/мин |
| Крутящий момент | 200 Нм при 1400-4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и экология (NEDC)
| Режим | Расход | CO2 |
|---|---|---|
| Город | 6.8-7 л/100 км | 123-127 г/км |
| Шоссе | 4.4-4.6 л/100 км | |
| Смешанный | 5.3-5.5 л/100 км | |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 206 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.5 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4856 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1864 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2031 мм |
| Высота | 1477 мм |
| Колесная база | 2841 мм |
| Колея передняя | 1584 мм |
| Колея задняя | 1572 мм |
| Передний свес | 897 мм |
| Задний свес | 1118 мм |
| Дорожный просвет | 149 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.303 |
| Диаметр разворота | 11.7 м |
| Угол въезда | 14° |
| Угол съезда | 12.2° |
| Снаряженная масса | 1320 кг |
| Полная масса | 1960 кг |
| Грузоподъемность | 640 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 660 / 1950 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Буксировка с тормозами (8%) | 1800 кг |
| Буксировка с тормозами (12%) | 1600 кг |
| Буксировка без тормозов | 690 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/60 R16; 215/55 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые проявляются к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего коррозия начинается на кромке капота и в местах сколов краски на передней части. Задние арки колес также подвержены вспучиванию краски изнутри, особенно если машина часто ездила по реагентам. Нижняя часть дверей и пороги могут «зацвести» в местах, где скапливается влага под уплотнителями. Встречаются случаи ржавчины на рамке лобового стекла и в углах заднего стекла, особенно у машин, которые ночевали на улице.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки центральной консоли и дверных карт — они начинают поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. К 100-120 тысячам пробега заметно изнашивается водительское сиденье: протирается боковая поддержка и появляются заломы на подушке. Рулевое колесо может облезть, если оно было без кожи. Вентилятор отопителя часто начинает свистеть или гудеть из-за попавшего мусора, а моторчик печки может заклинить на средних оборотах.
Электрика подкидывает сюрпризы после 5-6 лет. Типичная проблема — отказ концевиков дверей, из-за чего машина «не видит» открытую дверь и не гасит свет в салоне. Блок управления климат-контролем может начать «глючить»: самопроизвольно менять температуру или дуть холодным воздухом. Часто выходит из строя моторчик привода заслонки — слышен треск или щелчки под торпедо. Аккумулятор на таких машинах живет недолго, и его разряд часто сопровождается плавающими ошибками по электронике.