Для Skoda Superb III 2.0 TSI (272 лс) 4x4 DSG (2018-2019) доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.
Размеры шин
| Размер | Тип |
|---|---|
| 215/55 R17 | Стандартный |
| 235/45 R18 | Опциональный |
| 235/40 R19 | Опциональный |
Размеры дисков
| Размер | Вылет (ET) | PCD |
|---|---|---|
| 7J x 17 | 5x112 | 5x112 |
| 8J x 18 | 5x112 | 5x112 |
| 8J x 19 | 5x112 | 5x112 |
Параметры разболтовки (PCD)
- PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x112 мм
- Центральное отверстие (диаметр ступицы): 57.1 мм
- Крепеж: Болты M14x1.5
Дополнительная информация
- Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано в руководстве по эксплуатации (обычно 2.2-2.5 бар для передних и задних колес).
- Сезонность: Для зимней эксплуатации рекомендуется использовать шины размером 215/55 R17 или 235/45 R18.
- Допустимая нагрузка на шины: Индекс нагрузки должен соответствовать или превышать 94 (670 кг) для стандартных размеров.
Особенности ходовой части
На Skoda Superb III с мотором 2.0 TSI (272 лс) и полным приводом ходовая часть начинает напоминать о себе уже после 40-50 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Замена требуется каждые 30-40 тысяч, причем оригинальные детали служат не дольше качественных аналогов. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и постукивать при старте с места и торможении, а при сильном износе появляется вибрация в руль на скорости. Ресурс редко превышает 60-70 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами.
Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первый гул, напоминающий шум самолета, появляется на скорости 60-80 км/ч, причем он может менять тональность в поворотах. Задние подшипники выходят из строя чаще передних, иногда уже к 50-60 тысячам километров. Характерный симптом — гул усиливается при повороте в одну сторону и затихает в другую. Если не заменить вовремя, подшипник начинает клинить, что приводит к перегреву ступицы и риску заклинивания колеса на ходу. Амортизаторы на полноприводных версиях работают с повышенной нагрузкой, поэтому после 80-90 тысяч километров возможны масляные потеки и потеря упругости, что проявляется раскачкой кузова на волнах и пробоями подвески на крупных неровностях.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |