Для Skoda Superb III 2.0 TSI (272 лс) 4x4 DSG (2018-2019) доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин

Размер Тип
215/55 R17 Стандартный
235/45 R18 Опциональный
235/40 R19 Опциональный

Размеры дисков

Размер Вылет (ET) PCD
7J x 17 5x112 5x112
8J x 18 5x112 5x112
8J x 19 5x112 5x112

Параметры разболтовки (PCD)

  • PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x112 мм
  • Центральное отверстие (диаметр ступицы): 57.1 мм
  • Крепеж: Болты M14x1.5

Дополнительная информация

  • Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано в руководстве по эксплуатации (обычно 2.2-2.5 бар для передних и задних колес).
  • Сезонность: Для зимней эксплуатации рекомендуется использовать шины размером 215/55 R17 или 235/45 R18.
  • Допустимая нагрузка на шины: Индекс нагрузки должен соответствовать или превышать 94 (670 кг) для стандартных размеров.

Особенности ходовой части

На Skoda Superb III с мотором 2.0 TSI (272 лс) и полным приводом ходовая часть начинает напоминать о себе уже после 40-50 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Замена требуется каждые 30-40 тысяч, причем оригинальные детали служат не дольше качественных аналогов. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и постукивать при старте с места и торможении, а при сильном износе появляется вибрация в руль на скорости. Ресурс редко превышает 60-70 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первый гул, напоминающий шум самолета, появляется на скорости 60-80 км/ч, причем он может менять тональность в поворотах. Задние подшипники выходят из строя чаще передних, иногда уже к 50-60 тысячам километров. Характерный симптом — гул усиливается при повороте в одну сторону и затихает в другую. Если не заменить вовремя, подшипник начинает клинить, что приводит к перегреву ступицы и риску заклинивания колеса на ходу. Амортизаторы на полноприводных версиях работают с повышенной нагрузкой, поэтому после 80-90 тысяч километров возможны масляные потеки и потеря упругости, что проявляется раскачкой кузова на волнах и пробоями подвески на крупных неровностях.

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
Параметр Старая Новая Разница
Ширина шины (мм) 205 225 +20
Высота профиля (мм) 113 101 -12
Внутренний диаметр (мм) 406 432 +26
Внешний диаметр (мм) 632 634 +2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч