Справочник содержит информацию о заправочных объемах, моторном масле и его допусках для Skoda Superb III (2018-2019) с двигателем 2.0 TSI (272 лс) 4x4 DSG.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA888 / DNUA |
| Объем масла (с фильтром) | 5.7 л |
| Спецификация масла | VW 504 00 / 507 00 (рекомендуется) |
| Вязкость | 0W-30, 5W-30 (в зависимости от климата) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | ~8.5 л (уточнить по руководству) |
| Тормозная жидкость | ~1 л (класс DOT 4) |
| Топливный бак | 66 л |
| Система омывателя | ~4.5 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: VW 504 00 / 507 00 (длинный интервал замены) или VW 502 00 (обычный интервал).
- Трансмиссия: DSG 7-ступенчатая — масло G 052 182 A2 (объем ~1.9 л, замена по регламенту).
- Раздаточная коробка (Haldex): Масло G 060 175 A2 (объем ~0.7 л).
- Задний дифференциал: Масло G 052 145 S2 (объем ~0.9 л).
Примечания
- Двигатель оснащен системой Start-Stop и сажевым фильтром, поэтому использование масла с низким содержанием SAPS (Low SAPS) обязательно.
- Рекомендуется использовать оригинальные масла VAG или аналоги, соответствующие допускам.
- Интервал замены масла: 15 000 км или 1 год (при использовании LongLife — до 30 000 км).
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим мотором, особенно эксплуатируемых в режиме частых городских пробок, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных остановок и стартов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей цилиндропоршневой группы. Первыми симптомами игнорирования этого правила становятся увеличивающийся расход масла (жор) и появление плавающих оборотов на холостом ходу. Также не стоит пренебрегать заменой антифриза каждые 3-4 года — старая охлаждающая жидкость теряет антикоррозийные свойства, что ускоряет появление очагов ржавчины в радиаторе и патрубках, а в запущенных случаях — и в самом блоке двигателя.
Для машин 2018-2019 годов выпуска критически важна своевременная замена тормозной жидкости раз в два года, независимо от пробега. Со временем она набирает влагу, что снижает температуру кипения и приводит к провалу педали тормоза при интенсивных замедлениях. На старых машинах это особенно опасно — в сырую погоду может появиться характерный скрип при торможении, а затем и коррозия в суппортах. Кроме того, при замене тормозной жидкости стоит обратить внимание на состояние пыльников направляющих — их разрыв приводит к быстрому закисанию механизма и неравномерному износу колодок.