В 2019 году Skoda представила модель Superb III с двигателем 2.0 TDI (190 лс) и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Автомобиль сочетает в себе высокую мощность, низкие выбросы CO2 и современные технологии.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | ДВС (дизельный) |
| Объем двигателя | 1968 см³ |
| Мощность | 190 лс @ 3500-4000 об/мин |
| Крутящий момент | 400 Нм @ 1750-3250 об/мин |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Степень сжатия | 15.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Модель двигателя | EA288 / DFHA |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая DSG |
| Количество передач | 7 |
| Привод | Передний |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 133-159 г/км |
| Выбросы CO2 (NEDC) | 119 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d - Temp |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4861 мм |
| Ширина автомобиля | 1864 мм |
| Высота автомобиля | 1453-1468 мм |
| Колесная база | 2841 мм |
| Снаряженная масса | 1498-1510 кг |
| Допустимая полная масса | 2130-2146 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 625 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1760 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч | 8.3 сек |
| Соотношение мощность/вес | 7.9 кг/лс, 126.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.7 кг/Нм, 267 Нм/тонна |
| Объем топливного бака | 66 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (8%) | 2000 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 2000 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
| Диаметр разворота | 11.7 м |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.300 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-6 лет эксплуатации, особенно в регионах с агрессивной зимней химией. Чаще всего коррозия в виде точечных вздутий и рыжих точек появляется под уплотнителями дверей, в местах сколов на передней кромке капота и на нижней кромке задних арок. Также стоит обратить внимание на зону вокруг лючка бензобака и швы под задними фонарями — там нередко скапливается влага и грязь, что приводит к подпленочной коррозии. Пороги и днище обычно держатся хорошо, но если машина часто ездит по гравию, то передняя часть подкрылков и нижняя часть передних дверей могут начать «цвести» раньше времени.
Салон со временем начинает досаждать скрипами, особенно в районе центральной консоли и передней панели — пластик со временем теряет жесткость на морозе, а в жару может появляться легкий хруст при проезде неровностей. Кожа на руле и сиденьях, если за ней не ухаживать, к 5-7 годам может потерять вид: появляются потертости на боковинах водительского кресла и на ободе руля в зоне хвата. Тканевые вставки на дверных картах часто пачкаются и плохо чистятся, а уплотнители дверей со временем могут начать пропускать воздух, что проявляется легким свистом на скорости.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде «глюков» блока управления климат-контролем — может самопроизвольно менять температуру или направление обдува. Часто встречаются сбои в работе датчиков парктроника: они начинают пищать без причины или, наоборот, перестают видеть препятствия в сырую погоду. После 5-6 лет может начать подсаживаться аккумулятор из-за утечек тока через блоки управления дверями или модуль мультимедиа — это проявляется вялым запуском после простоя в 2-3 дня. Также нередки случаи, когда перестает работать подсветка кнопок на водительской двери или глючит электропривод багажника — он может открываться не с первого раза или останавливаться на полпути.