Skoda Superb III в кузове лифтбек с двигателем 2.0 TDI мощностью 190 лс и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG выпускалась с февраля 2015 по 2018 год. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 6 и оснащен передним приводом.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | Superb |
| Поколение | Superb III |
| Модификация | 2.0 TDI (190 лс) 6 DSG |
| Годы выпуска | 2015 – 2018 |
| Тип кузова | Лифтбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA288 / DFHA |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Степень сжатия | 15.8:1 |
| Мощность | 190 лс при 3500-4000 об/мин |
| Крутящий момент | 400 Нм при 1750-3250 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Объем масла | 4.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 8 л |
| Системы | Start-Stop, сажевый фильтр |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая DSG |
| Привод | Передний |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 215/60 R16; 215/55 R17; 235/45 R18; 235/40 R19 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7J x 17; 8J x 18; 8J x 19 |
Расход топлива и экология (NEDC)
| Режим | Расход | CO₂ |
|---|---|---|
| Город | 5.4-5.5 л/100 км | 118-122 г/км |
| Шоссе | 4.0-4.2 л/100 км | |
| Смешанный | 4.5-4.6 л/100 км | |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 235 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 7.7 сек |
| Разгон 0-60 mph | 7.3 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4861 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1864 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2031 мм |
| Высота | 1468 мм |
| Колесная база | 2841 мм |
| Колея передняя | 1584 мм |
| Колея задняя | 1572 мм |
| Передний свес | 897 мм |
| Задний свес | 1123 мм |
| Дорожный просвет | 149 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.295 |
| Диаметр разворота | 11.7 м |
| Угол въезда | 14° |
| Угол съезда | 12.2° |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1480-1500 кг |
| Полная масса | 2100-2136 кг |
| Грузоподъемность | 620-636 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 625 / 1760 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
| AdBlue бак | 13 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами, 8%) | 2100 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%) | 2000 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 90 кг |
Дополнительно
- Топливо: Дизельное
- Соотношение мощность/вес: 128.4 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 270.3 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется с возрастом. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних дверей, в местах сколов краски на передней кромке капота и вокруг рамки лобового стекла. Также стоит обратить внимание на арки задних колес — изнутри, со стороны подкрылков, нередко скапливается грязь и влага, что приводит к вздутию краски. Пороги, особенно в районе передних и задних колесных арок, тоже могут «цвести» после 5-7 лет эксплуатации, если машина не обрабатывалась антикором.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчками» страдает центральная консоль в районе блока климат-контроля и передняя панель у лобового стекла. Кожа на руле и сиденьях (даже качественная) к 100-150 тысячам км может начать потираться и терять вид, особенно на боковинах водительского кресла. Пластик дверных карт со временем может начать скрипеть при нажатии, а у машин с панорамной крышей нередко забиваются дренажные трубки, что приводит к мокрым коврам в ногах задних пассажиров.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде «глюков» блока управления кузовом — могут перестать работать стеклоподъемники или центральный замок, причем часто это лечится перепрошивкой. Блоки розжига ксеноновых фар (если они установлены) имеют свойство выходить из строя после 5-6 лет, проявляясь миганием или полным отказом одной фары. Также встречаются проблемы с датчиками парктроника — они начинают пищать без причины или отказываются видеть препятствия, особенно в сырую погоду.