Skoda Superb III 2.0 TDI (190 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Skoda Superb III (2015-2019) с двигателем 2.0 TDI (190 лс) доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x112
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 57.1 мм
• Крепеж: болты M14x1.5

Дополнительные параметры

• Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации (обычно 2.2-2.5 бар перед/зад)
• Момент затяжки колесных болтов: 120 Нм

Особенности ходовой части

На Skoda Superb III с дизелем 2.0 TDI (190 лс) ходовая часть начинает напоминать о себе после 60-80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» слышен отчетливо, особенно в холодное время года. Ресурс редко превышает 40-50 тысяч км, и менять их приходится регулярно. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 100-120 тысяч км, но при пробеге за 150 тысяч они начинают «плавать»: появляется вибрация в руль при торможении и легкое покачивание кузова на волнах асфальта. Задняя подвеска тоже не вечна: после 80-100 тысяч км часто возникает глухой стук при переезде рельсов или ям, что указывает на износ сайлентблоков.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место. Первый гул, похожий на шум самолета, появляется уже на 70-90 тысячах км, причем он нарастает при поворотах руля в одну сторону. Если затянуть с заменой, подшипник начинает «выть» на скорости выше 60 км/ч, а в запущенных случаях — клинит, что приводит к перегреву ступицы и повреждению тормозного диска. Также стоит обратить внимание на передние амортизаторы: после 100-120 тысяч км они теряют эффективность, что проявляется в раскачке кузова на неровностях и увеличении тормозного пути. Регулярная диагностика ходовой каждые 15-20 тысяч км поможет избежать внезапных поломок.

Шинный калькулятор