Skoda Superb III 2.0 TDI (150 лс) DSG: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Skoda Superb III (2015-2018) с двигателем 2.0 TDI (150 лс) и DSG доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 5x112
• Центральное отверстие: 57.1 мм
• Крепеж: болты M14x1.5

Дополнительно

• Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации.
• Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки и скорости, соответствующими спецификации автомобиля.

Особенности ходовой части

На Skoda Superb III с дизелем 2.0 TDI и DSG ходовая часть требует внимания после 60-80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» слышен отчетливо, особенно в холодное время года. Ресурс редко превышает 40-50 тысяч км, а при частой езде по разбитому асфальту менять их приходится каждые 30 тысяч. Сайлентблоки начинают скрипеть и передавать вибрацию на кузов при торможении и разгоне, а при сильном износе появляется плавание задней оси в поворотах — машина требует подруливания. Ступичные подшипники гудят на скорости от 60 км/ч, причем гул нарастает при повороте руля в сторону изношенного узла; замена требуется в среднем каждые 100-120 тысяч км, но при агрессивной езде по ямам ресурс падает до 70 тысяч.

Возрастные проблемы усугубляются коррозией: арки задних колес и пороги начинают гнить после 5-6 зим, особенно в регионах с обильной солью на дорогах. Ржавчина на кронштейнах стабилизатора и нижних точках крепления амортизаторов приводит к тому, что резьба срывается при попытке замены — приходится высверливать болты. Гул подшипников часто путают с шумом резины, но если звук меняется при загрузке машины или на неровностях, это верный признак износа. Плавающие обороты на холостом ходу и жор масла (до 0,5-1 литра на 10 тысяч км) — типичные спутники дизеля 2.0 TDI, но они не связаны напрямую с ходовой, хотя вибрации от двигателя ускоряют износ сайлентблоков.

Шинный калькулятор