Skoda Superb III 2.0 TDI (150 лс) 4x4 /2015-2018/ — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Skoda Superb III (2015-2018) с двигателем 2.0 TDI (150 лс) и полным приводом предусмотрены следующие штатные размеры шин и дисков.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x112 мм
• Количество крепежных отверстий: 5
• Диаметр ступичного отверстия: 57.1 мм
• Тип крепежа: Болты (M14x1.5)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери или в руководстве по эксплуатации.
• Сезонность: Выбор шин зависит от климатических условий. Для зимнего периода рекомендуется использовать шины с маркировкой M+S или с символом снежинки.
• Запасное колесо: В зависимости от комплектации может быть полноразмерное или докатка. Уточняйте в документации автомобиля.

Особенности ходовой части

На Skoda Superb III 2.0 TDI 4x4 с возрастом и пробегом за 100-150 тысяч километров начинают проявляться характерные симптомы износа элементов ходовой части. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 60-80 тысяч км. Симптомы: глухой стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 120-150 тысячам км начинают «плыть» — появляется вибрация в руль при торможении и разгоне, а также увод автомобиля в сторону при движении по прямой. Задняя подвеска на полноприводных версиях нагружена сильнее, поэтому сайлентблоки задних рычагов могут потребовать замены уже к 100 тысячам км — симптомом служит глухой стук при проезде крупных неровностей и «клевок» кормы при резком старте.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место, особенно на задней оси. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. На передних ступицах гул обычно проявляется после 120-150 тысяч км, на задних — может начаться раньше, особенно при частой эксплуатации с полной загрузкой. Характерная особенность: гул от заднего подшипника часто путают с шумом резины, но он не исчезает при смене покрышек. Также стоит обратить внимание на состояние пыльников ШРУСов — при их разрыве смазка выбивается, и через 10-15 тысяч км начинается хруст при поворотах, что требует замены привода в сборе.

Шинный калькулятор