Для Skoda Superb III 1.8 TSI (180 лс) DSG (2015-2018) доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.
Размеры шин
| Размер | Тип |
|---|---|
| 215/60 R16 | Стандартный |
| 215/55 R17 | Опциональный |
| 235/45 R18 | Опциональный |
Размеры дисков
| Размер | Ширина | Вылет (ET) | PCD |
|---|---|---|---|
| 6.5J x 16 | 6.5 дюймов | 45 мм (предположительно) | 5x112 |
| 7J x 17 | 7 дюймов | 45 мм (предположительно) | 5x112 |
| 8J x 18 | 8 дюймов | 45 мм (предположительно) | 5x112 |
Параметры разболтовки (PCD)
- PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x112 мм
- Центральное отверстие (хаб): 57.1 мм (предположительно)
- Крепеж: Болты M14x1.5
Примечание: Вылет (ET) и центральное отверстие не указаны в предоставленных данных, указаны типичные значения для модели. Рекомендуется уточнить по VIN.
Особенности ходовой части
На Skoda Superb III с мотором 1.8 TSI ходовая часть начинает напоминать о себе пробегом около 60-80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40-50 тысяч км. Симптомы — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный в передней части. Сайлентблоки держатся дольше, но к 100 тысячам км начинают проявлять себя скрипами при поворотах руля и раскачке кузова. Если вовремя не заменить, появляется вибрация на руле при торможении и увод машины в сторону. Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место: гул появляется уже после 70-80 тысяч км, сначала на скорости 60-80 км/ч, затем усиливается. Характерный признак — гул меняет тональность при повороте руля влево или вправо, что помогает определить, с какой стороны проблема.
К 120-150 тысячам км ходовая часть требует серьезного внимания. Часто выходят из строя опорные подшипники передних стоек — появляется хруст при вращении руля на месте и стук при проезде неровностей. Задняя часть тоже не вечна: к этому пробегу начинают скрипеть и стучать сайлентблоки, а при запущенном состоянии — появляется «плавание» кузова в поворотах и неравномерный износ шин. Если игнорировать стуки и гулы, последствия могут быть дорогими: разрушенный подшипник ступицы повреждает привод, а изношенные сайлентблоки приводят к нарушению углов установки колес и быстрому износу резины. Регулярная диагностика каждые 15-20 тысяч км — единственный способ избежать внезапных поломок.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |