Для Skoda Superb III 1.8 TSI (180 лс) DSG (2015-2018) доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин

РазмерТип
215/60 R16Стандартный
215/55 R17Опциональный
235/45 R18Опциональный

Размеры дисков

РазмерШиринаВылет (ET)PCD
6.5J x 166.5 дюймов45 мм (предположительно)5x112
7J x 177 дюймов45 мм (предположительно)5x112
8J x 188 дюймов45 мм (предположительно)5x112

Параметры разболтовки (PCD)

  • PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x112 мм
  • Центральное отверстие (хаб): 57.1 мм (предположительно)
  • Крепеж: Болты M14x1.5

Примечание: Вылет (ET) и центральное отверстие не указаны в предоставленных данных, указаны типичные значения для модели. Рекомендуется уточнить по VIN.

Особенности ходовой части

На Skoda Superb III с мотором 1.8 TSI ходовая часть начинает напоминать о себе пробегом около 60-80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40-50 тысяч км. Симптомы — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный в передней части. Сайлентблоки держатся дольше, но к 100 тысячам км начинают проявлять себя скрипами при поворотах руля и раскачке кузова. Если вовремя не заменить, появляется вибрация на руле при торможении и увод машины в сторону. Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место: гул появляется уже после 70-80 тысяч км, сначала на скорости 60-80 км/ч, затем усиливается. Характерный признак — гул меняет тональность при повороте руля влево или вправо, что помогает определить, с какой стороны проблема.

К 120-150 тысячам км ходовая часть требует серьезного внимания. Часто выходят из строя опорные подшипники передних стоек — появляется хруст при вращении руля на месте и стук при проезде неровностей. Задняя часть тоже не вечна: к этому пробегу начинают скрипеть и стучать сайлентблоки, а при запущенном состоянии — появляется «плавание» кузова в поворотах и неравномерный износ шин. Если игнорировать стуки и гулы, последствия могут быть дорогими: разрушенный подшипник ступицы повреждает привод, а изношенные сайлентблоки приводят к нарушению углов установки колес и быстрому износу резины. Регулярная диагностика каждые 15-20 тысяч км — единственный способ избежать внезапных поломок.

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
ПараметрСтараяНоваяРазница
Ширина шины (мм)205225+20
Высота профиля (мм)113101-12
Внутренний диаметр (мм)406432+26
Внешний диаметр (мм)632634+2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч