Для Skoda Superb III 1.8 TSI (180 лс) DSG (2015-2018) доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин

Размер Тип
215/60 R16 Стандартный
215/55 R17 Опциональный
235/45 R18 Опциональный

Размеры дисков

Размер Ширина Вылет (ET) PCD
6.5J x 16 6.5 дюймов 45 мм (предположительно) 5x112
7J x 17 7 дюймов 45 мм (предположительно) 5x112
8J x 18 8 дюймов 45 мм (предположительно) 5x112

Параметры разболтовки (PCD)

  • PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x112 мм
  • Центральное отверстие (хаб): 57.1 мм (предположительно)
  • Крепеж: Болты M14x1.5

Примечание: Вылет (ET) и центральное отверстие не указаны в предоставленных данных, указаны типичные значения для модели. Рекомендуется уточнить по VIN.

Особенности ходовой части

На Skoda Superb III с мотором 1.8 TSI ходовая часть начинает напоминать о себе пробегом около 60-80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40-50 тысяч км. Симптомы — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный в передней части. Сайлентблоки держатся дольше, но к 100 тысячам км начинают проявлять себя скрипами при поворотах руля и раскачке кузова. Если вовремя не заменить, появляется вибрация на руле при торможении и увод машины в сторону. Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место: гул появляется уже после 70-80 тысяч км, сначала на скорости 60-80 км/ч, затем усиливается. Характерный признак — гул меняет тональность при повороте руля влево или вправо, что помогает определить, с какой стороны проблема.

К 120-150 тысячам км ходовая часть требует серьезного внимания. Часто выходят из строя опорные подшипники передних стоек — появляется хруст при вращении руля на месте и стук при проезде неровностей. Задняя часть тоже не вечна: к этому пробегу начинают скрипеть и стучать сайлентблоки, а при запущенном состоянии — появляется «плавание» кузова в поворотах и неравномерный износ шин. Если игнорировать стуки и гулы, последствия могут быть дорогими: разрушенный подшипник ступицы повреждает привод, а изношенные сайлентблоки приводят к нарушению углов установки колес и быстрому износу резины. Регулярная диагностика каждые 15-20 тысяч км — единственный способ избежать внезапных поломок.

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
Параметр Старая Новая Разница
Ширина шины (мм) 205 225 +20
Высота профиля (мм) 113 101 -12
Внутренний диаметр (мм) 406 432 +26
Внешний диаметр (мм) 632 634 +2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч