Skoda Superb III 1.5 TSI (150 лс) ACT /2018, 2019/ — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Skoda Superb III (2018-2019) с двигателем 1.5 TSI (150 лс) ACT доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x112 мм
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 57.1 мм (типичное для VAG)
• Крепеж: Болты M14x1.5

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери или в руководстве по эксплуатации.
• Сезонность: Для зимнего периода рекомендуется использовать шины с маркировкой M+S или зимние шины соответствующих размеров.
• Запасное колесо: В зависимости от комплектации может быть полноразмерное или докатка.

Особенности ходовой части

На Skoda Superb III 1.5 TSI (150 лс) ACT 2018-2019 годов выпуска ходовая часть начинает напоминать о себе после 40-50 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется характерный глухой стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» или поворотах на малой скорости. Замена требуется каждые 30-40 тысяч километров, причем стойки могут начать стучать даже при отсутствии видимого люфта. Сайлентблоки передней подвески служат дольше, до 60-80 тысяч, но их износ проявляется не сразу: сначала возникает легкое постукивание при торможении или разгоне, которое многие водители списывают на особенности работы двигателя. Если вовремя не заменить, стук усиливается, появляется вибрация на руле при движении по прямой, а на ямах слышен металлический лязг.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место, особенно на машинах с 18-дюймовыми колесами. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости: на 60-80 км/ч он напоминает шум от шин, но при повороте руля в сторону изношенного подшипника гул усиливается или пропадает. Ресурс редко превышает 80-100 тысяч километров, а при частой езде по разбитым дорогам подшипники могут потребовать замены уже на 60 тысячах. Характерная особенность — гул часто появляется неожиданно, без предварительного стука, и быстро прогрессирует, превращаясь в громкий вой. Затягивать с заменой опасно: разрушенный подшипник может заклинить колесо, что приведет к потере управления на скорости.

Шинный калькулятор