Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Skoda Superb III 1.4 TSI (150 лс) DSG ACT (2015-2018)

Для Skoda Superb III (2015-2018) с двигателем 1.4 TSI (150 лс) DSG ACT доступны следующие заводские размеры шин и дисков.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные, летние или зимние в указанных размерах.
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери или в руководстве по эксплуатации.
• Запасное колесо: В зависимости от комплектации может быть полноразмерное или докатка.

Особенности ходовой части

На Skoda Superb III с мотором 1.4 TSI и системой отключения цилиндров (ACT) ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 60-80 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40-50 тысяч километров. Характерный симптом — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный со стороны передней оси. Если затянуть с заменой, стук усиливается, переходя в отчетливый цокот при поворотах руля на месте. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 80-90 тысячам начинают проявлять себя скрипом при раскачивании кузова и легким вибрирующим гулом на скорости около 60-80 км/ч. Игнорирование этого симптома ведет к ускоренному износу шин и появлению люфта в рулевом управлении.

Ступичные подшипники на этом поколении Суперба — слабое место, особенно на машинах, эксплуатируемых в регионах с агрессивной химией на дорогах. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости: он становится громче на 60-90 км/ч и может пропадать на поворотах. Чаще всего подшипники выходят из строя к 100-120 тысячам километров, но при частой езде по гравию или ямам — уже к 70-80 тысячам. Если вовремя не заменить, гул переходит в хруст, а в запущенных случаях подшипник может заклинить, что чревато потерей управления. Также стоит обратить внимание на заднюю ось: там подшипники живут примерно столько же, но их износ часто сопровождается не только гулом, но и легким биением на руль при торможении.

Шинный калькулятор