Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Skoda Superb III (2015-2018) с двигателем 1.4 TSI (150 лс) ACT.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Модель/код двигателяEA211 / CZDA
Объем масла с фильтром4.0 л
СпецификацияVW 504 00 / 507 00 (допуски производителя)
Вязкость5W-30, 5W-40 (рекомендуется 5W-30)

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем системы охлаждения8.0 л
ТипG12++ или G13 (на основе силикатов)

Топливная система

ПараметрЗначение
Тип топливаБензин АИ-95 (не менее)
Объем топливного бака66 л

Трансмиссия

ПараметрЗначение
Тип КПП6-ступенчатая механическая
Масло в МКППЗаправочный объем: 2.0 л (спецификация VW 501 50)

Тормозная система

ПараметрЗначение
Тормозная жидкостьDOT 4 (соответствие VW TL 766)

Кондиционер

ПараметрЗначение
ХладагентR134a
Объем500-600 г (уточнить по табличке)
Масло компрессораPAG 46

Другие жидкости

СистемаОбъем / Тип
Омыватель стекол5.0 л (зимой -30°C)
Гидроусилитель руляЭлектроусилитель, масло не требуется

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: VW 504 00 / 507 00 (длинный интервал замены до 30 000 км или 2 года).
  • Охлаждающая жидкость: G12++ (TL 774 F) или G13 (TL 774 J).
  • Тормозная жидкость: DOT 4, класс VW TL 766.
  • Масло МКПП: VW 501 50 (75W-80).

Примечание: Всегда проверяйте актуальные допуски по VIN-коду автомобиля.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам Skoda Superb III с двигателем 1.4 TSI (150 лс) ACT, особенно эксплуатирующим автомобиль в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу гидрокомпенсаторов и нагару на поршневой группе. Это напрямую влияет на систему отключения цилиндров ACT — при закоксовке масляных каналов появляются плавающие обороты и рывки при переключении режимов работы двигателя.

Для автомобилей старше 5-6 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Оригинальный антифриз со временем теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение алюминиевого радиатора и патрубков системы охлаждения — вы рискуете получить течь в пробке с последующим перегревом. Тормозную жидкость необходимо обновлять каждые 2 года, так как она гигроскопична: в старых машинах влага вызывает коррозию суппортов и цилиндров, что проявляется скрипами при торможении и провалом педали.