Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Skoda Superb III (2015-2018) с двигателем 1.4 TSI (150 лс) ACT.

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя EA211 / CZDA
Объем масла с фильтром 4.0 л
Спецификация VW 504 00 / 507 00 (допуски производителя)
Вязкость 5W-30, 5W-40 (рекомендуется 5W-30)

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем системы охлаждения 8.0 л
Тип G12++ или G13 (на основе силикатов)

Топливная система

Параметр Значение
Тип топлива Бензин АИ-95 (не менее)
Объем топливного бака 66 л

Трансмиссия

Параметр Значение
Тип КПП 6-ступенчатая механическая
Масло в МКПП Заправочный объем: 2.0 л (спецификация VW 501 50)

Тормозная система

Параметр Значение
Тормозная жидкость DOT 4 (соответствие VW TL 766)

Кондиционер

Параметр Значение
Хладагент R134a
Объем 500-600 г (уточнить по табличке)
Масло компрессора PAG 46

Другие жидкости

Система Объем / Тип
Омыватель стекол 5.0 л (зимой -30°C)
Гидроусилитель руля Электроусилитель, масло не требуется

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: VW 504 00 / 507 00 (длинный интервал замены до 30 000 км или 2 года).
  • Охлаждающая жидкость: G12++ (TL 774 F) или G13 (TL 774 J).
  • Тормозная жидкость: DOT 4, класс VW TL 766.
  • Масло МКПП: VW 501 50 (75W-80).

Примечание: Всегда проверяйте актуальные допуски по VIN-коду автомобиля.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам Skoda Superb III с двигателем 1.4 TSI (150 лс) ACT, особенно эксплуатирующим автомобиль в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу гидрокомпенсаторов и нагару на поршневой группе. Это напрямую влияет на систему отключения цилиндров ACT — при закоксовке масляных каналов появляются плавающие обороты и рывки при переключении режимов работы двигателя.

Для автомобилей старше 5-6 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Оригинальный антифриз со временем теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение алюминиевого радиатора и патрубков системы охлаждения — вы рискуете получить течь в пробке с последующим перегревом. Тормозную жидкость необходимо обновлять каждые 2 года, так как она гигроскопична: в старых машинах влага вызывает коррозию суппортов и цилиндров, что проявляется скрипами при торможении и провалом педали.