Skoda Superb III 1.4 TSI (150 лс) ACT — переднеприводный лифтбек с бензиновым двигателем 1.4 л, выпускавшийся с 2015 по 2018 год. Автомобиль оснащен 6-ступенчатой механической коробкой передач, системой старт-стоп и деактивации цилиндров. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA211 / CZDA |
| Объем двигателя | 1395 см³ (1.4 л) |
| Мощность | 150 лс при 5000-6000 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Нм при 1500-3500 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 220 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.2 с |
| Расход топлива (город) | 5.9-6.2 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 4.2-4.5 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 4.8-5.2 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (NEDC) | 112-119 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4861 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1864 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2031 мм |
| Высота | 1468 мм |
| Колесная база | 2841 мм |
| Колея передняя/задняя | 1584 / 1572 мм |
| Дорожный просвет | 149 мм |
| Снаряженная масса | 1320-1360 кг |
| Полная масса | 1940-1988 кг |
| Грузоподъемность | 620-628 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 625 / 1760 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 215/60 R16; 215/55 R17 |
| Размеры дисков | 6.5J x 16; 7J x 17 |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.294 |
| Диаметр разворота | 11.7 м |
| Угол въезда/съезда | 14° / 12.2° |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 8%) | 1900 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1600 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 690 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации. Чаще всего коррозия возникает в местах сколов краски на капоте и передних крыльях, а также по нижней кромке дверей. Владельцы отмечают, что задние арки начинают “цвести” изнутри, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах. Кромка крышки багажника под уплотнителем и швы в районе порогов также могут покрываться рыжими точками. Если не обрабатывать скрытые полости антикором, через 8-10 лет можно обнаружить сквозные очаги в нижней части дверей и на стыке заднего крыла с порогом.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели при прогреве или движении по неровностям. Тканевая обивка сидений на машинах первых лет выпуска может вытираться на боковинах водительского кресла, а кожа на руле и рычаге КПП теряет вид к 100-150 тысячам километров. Водительское сиденье нередко начинает люфтить из-за износа направляющих, а пластиковые накладки порогов легко царапаются и теряют товарный вид. Владельцы жалуются на запотевание фар и задних фонарей, что со временем приводит к помутнению рассеивателей.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде сбоев работы системы “старт-стоп” и плавающих оборотов на холостом ходу, что часто связано с загрязнением дроссельной заслонки или проблемами в системе управления двигателем. Блоки управления дверями могут “зависать”, из-за чего стеклоподъемники работают с перебоями или не реагируют на команды. После 6-8 лет эксплуатации нередко выходит из строя моторчик вентилятора отопителя, что сопровождается посторонним шумом или полным отказом. Также встречаются отказы датчиков парктроника и сбои в работе мультимедийной системы, которая может самопроизвольно перезагружаться или терять связь с телефоном.