Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и других жидкостей для Skoda Superb III 1.4 TSI (150 лс) 4x4 ACT (2015-2018). Двигатель EA211 (CZDA).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.0 л |
| Допуски | VW 504 00 / 507 00 |
| Вязкость | 0W-30, 5W-30 (рекомендуется) |
| Спецификация | ACEA C3, API SN |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем | Спецификация |
|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость | 8.0 л | G12++ (VW TL 774 F) |
| Тормозная жидкость | — | DOT 4 |
| Трансмиссионное масло (МКПП) | 2.0 л | VW G 052 527 A2 |
| Масло заднего редуктора | 0.6 л | VW G 052 145 S2 |
| Масло муфты Haldex | 0.7 л | VW G 060 175 A2 |
Заправочные объемы
| Система | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 66 л |
| Система охлаждения | 8.0 л |
| Моторное масло (с фильтром) | 4.0 л |
| Масло МКПП | 2.0 л |
| Масло заднего редуктора | 0.6 л |
| Масло муфты Haldex | 0.7 л |
| Омыватель стекол | 4.5 л |
Примечания
- Двигатель: EA211 (CZDA), 1.4 TSI, 150 лс, 4 цилиндра, рядный.
- Система дезактивации цилиндров (ACT).
- Интервал замены масла: 15 000 км или 1 год (рекомендуется).
- Используйте масла, одобренные VW 504 00 / 507 00.
Рекомендации по обслуживанию
На автомобилях с этим двигателем, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и стартов мотор работает на холостых оборотах дольше, чем на трассе, что приводит к ускоренному окислению масла и накоплению шлама. Игнорирование этого правила грозит появлением плавающих оборотов на горячую, масляным голоданием фазорегуляторов и, как следствие, характерным дизельным стуком при запуске. Также не забывайте, что полный привод добавляет нагрузку на трансмиссию — масло в раздаточной коробке и заднем редукторе лучше менять каждые 40-50 тысяч, иначе при поворотах на парковке появится гул или вибрация.
Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок цилиндров и радиатор от электрохимической коррозии — это проявляется сначала мелкими хлопьями в расширительном бачке, а затем и течью помпы. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, не дожидаясь, пока она наберет влагу: на старых машинах это приводит к коррозии суппортов и закисанию поршней, что вы почувствуете по уводу машины в сторону при торможении и скрипам, которые не лечатся простой смазкой направляющих.