В 2015 году Skoda представила обновленную версию модели Superb III с двигателем 1.4 TSI (125 лс), который отличается высокой эффективностью и надежностью.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 1395 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип привода | Передний |
| Топливо | Бензин |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Газораспределительный механизм | DOHC (двойной верхний распределительный вал) |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигатель | 4 л |
| Тип масла (по данным производителя) | Не указан |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны |
Система охлаждения
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 7.7 л |
| Тип охлаждающей жидкости | Антифриз (тип не указан) |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Системы двигателя | Система Start-Stop |
| Тип коробки передач | 6-ступенчатая механическая |
| Максимальная мощность | 125 лс @ 5000–6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 200 Нм @ 1400–4000 об/мин |
| Соотношение мощность/вес | 96.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 153.8 Нм/тонна |
Дополнительные характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|
| Диаметр цилиндра | 74.5 мм |
| Ход поршня | 80 мм |
| Марка двигателя | EA211 / CZCA |
| Тип подвески (передняя) | Независимая McPherson со стабилизатором |
| Тип подвески (задняя) | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Вентилируемые дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Тип рулевого управления | Реечного типа |
| Размер шин | 215/60 R16; 215/55 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7J x 17 |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Выбросы CO₂ (NEDC) | 122–128 г/км |
| Время разгона 0–100 км/ч | 9.9 сек |
| Объем топливного бака | 66 л |
| Максимальная масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1800 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 620 кг |
| Объем багажника (минимум/максимум) | 625–1760 л |
| Длина автомобиля | 4861 мм |
| Ширина автомобиля | 1864 мм |
| Высота автомобиля | 1468 мм |
| Колесная база | 2841 мм |
| Дорожный просвет | 149 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.292 |
| Диаметр разворота | 11.7 м |
| Угол въезда | 14° |
| Угол съезда | 12.2° |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы) | 680 кг |
| Допустимая прицепное устройство | 90 кг |
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам автомобилей с этим двигателем, особенно эксплуатируемых преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что напрямую влияет на ресурс цепи ГРМ и турбины. Игнорирование этого правила часто приводит к появлению посторонних стуков из-под капота и повышенному расходу смазки, когда мотор начинает «есть» масло литрами на каждые 10 тысяч пробега.
Для машин старше 5-6 лет критически важно не пренебрегать заменой антифриза и тормозной жидкости каждые два года. Старый антифриз теряет защитные свойства, что ускоряет коррозию алюминиевых радиаторов и патрубков — вы рискуете заметить подтеки в районе передних колес или услышать шипение пара из-под капота. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды приводит к провалам педали тормоза и коррозии суппортов, что проявляется скрипами и заклиниванием механизмов, особенно в сырую погоду.