Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Skoda Superb II (facelift 2013) с двигателем 3.6 FSI (260 лс) и полным приводом 4x4.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Единицы |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 5.5 | л |
| Охлаждающая жидкость | 9.0 | л |
| Топливный бак | 60 | л |
Моторное масло
- Допуски и спецификации: Для точного подбора масла обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации. Рекомендуется использовать масла, соответствующие стандартам VW 504 00 / 507 00.
- Вязкость: Рекомендуемая вязкость: 5W-30 или 5W-40 (в зависимости от климатических условий).
Другие жидкости
- Трансмиссионное масло (DSG): Специализированное масло для 6-ступенчатой DSG (роботизированной коробки передач). Объем и спецификацию уточняйте у официального дилера.
- Тормозная жидкость: DOT 4.
- Омывающая жидкость: Стандартная, объем бачка около 3.5 л.
Примечания
- Все объемы указаны приблизительно. Для точного обслуживания используйте руководство по эксплуатации.
- Моторное масло: спецификация VW 504 00 / 507 00 (допуски для бензиновых двигателей).
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам Skoda Superb II с двигателем 3.6 FSI и полным приводом настоятельно рекомендую сократить интервалы замены моторного масла до 7-8 тысяч километров, особенно при эксплуатации в городских пробках. В условиях частых пусков и длительной работы на холостых оборотах масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу гидрокомпенсаторов и появлению характерного цоканья при прогреве. Также в пробках страдает DSG — из-за постоянных переключений на малых скоростях масло в коробке перегревается, поэтому его замену лучше проводить каждые 40-50 тысяч километров, а не по регламенту. Не игнорируйте появление гула от заднего редуктора — это сигнал о необходимости срочной замены масла в трансмиссии.
Для автомобилей старше 8-10 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что приводит к появлению ржавчины в радиаторе и печке — вы заметите это по бурым подтекам из расширительного бачка и слабому обогреву салона. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за насыщения влагой она закипает в жару, вызывая провал педали тормоза и увеличение тормозного пути. На машинах с пробегом после 150 тысяч километров обязательно проверяйте состояние патрубков системы охлаждения — они дубеют и трескаются, что грозит внезапным перегревом двигателя в пробке.