Размеры шин и дисков Skoda Superb II (facelift 2013) 2.0 TDI (170 лс) DPF DSG

Для Skoda Superb II (facelift 2013) 2.0 TDI (170 лс) DPF DSG (2013-2015) доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: передние 2.3 бар, задние 2.3 бар (рекомендуемое)
• Допустимая нагрузка на шины: согласно индексу нагрузки (например, 91 для 225/45 R17)
• Скоростной индекс: V (до 240 км/ч) или W (до 270 км/ч) в зависимости от комплектации

Особенности ходовой части

На Skoda Superb II после 2013 года выпуска с дизелем 2.0 TDI и DSG ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 80-100 тысячам километров пробега. Самый частый симптом — стук спереди при проезде неровностей на малой скорости, особенно по «гребенке» или лежачим полицейским. Это говорит об износе стабилизатора поперечной устойчивости: его стойки приходится менять каждые 30-40 тысяч километров, а иногда и чаще, если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 60-80 тысячам: появляется глухой стук в районе колес при торможении и разгоне, а также заметный люфт в рулевом управлении. Если вовремя не заменить, резина начинает «съедаться» по внутреннему краю, и шины приходят в негодность за 10-15 тысяч километров.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место. Первый гул обычно появляется на задней оси после 60-70 тысяч километров. Звук нарастает с увеличением скорости, напоминая гул самолета или завывание, и меняет тональность при поворотах руля. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить на ходу, что приведет к серьезным последствиям. Передние ступичные живут чуть дольше — до 100-120 тысяч, но при агрессивной езде или частых ударах в ямы ресурс падает вдвое. Также стоит обратить внимание на амортизаторы: после 100 тысяч километров они часто теряют эффективность, что проявляется раскачкой кузова на волнах и пробоями подвески на крупных неровностях.

Шинный калькулятор