В данном разделе приведены заправочные объемы и спецификации жидкостей для Skoda Superb II (facelift 2013) с двигателем 2.0 TDI (170 лс) DPF DSG. Данные основаны на официальных характеристиках.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Единицы |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 4.3 | л |
| Охлаждающая жидкость | 8.4 | л |
| Топливный бак | 60 | л |
Моторное масло
- Объем масла (с фильтром): 4.3 л
- Спецификация: Для точного подбора масла обратитесь к руководству по эксплуатации или используйте онлайн-подбор по VIN. Рекомендуется масло, соответствующее допускам VW 507.00 (для дизельных двигателей с DPF).
Допуски и спецификации
- Моторное масло: VW 507.00 (рекомендуется для двигателей с сажевым фильтром)
- Охлаждающая жидкость: Спецификация VW TL 774 (G12, G12+, G13)
- Топливо: Дизельное топливо (EN 590)
Примечания
- Данные приведены для автомобилей с двигателем EA189 (код CFGB).
- При замене масла обязательно используйте масло с соответствующим допуском для обеспечения работы DPF и DSG.
Рекомендации по обслуживанию
Для автомобилей с дизельным двигателем и роботизированной коробкой передач, эксплуатируемых преимущественно в городских пробках, критически важно сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу турбины и появлению нагара на клапанах. Также не стоит пренебрегать заменой масла в коробке передач каждые 60 тысяч километров — игнорирование этой процедуры чревато рывками при переключениях и преждевременным выходом из строя мехатроника.
На машинах старше 7-8 лет особое внимание уделите состоянию антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение алюминиевого радиатора и патрубков системы охлаждения — типичная проблема для этих лет выпуска. Тормозную жидкость меняйте каждые два года независимо от пробега: в старых системах она активно впитывает влагу, вызывая коррозию суппортов и закисание поршней, что проявляется в виде скрипов при торможении и уводе машины в сторону.