Skoda Superb II (facelift 2013) 2.0 TDI (170 лс) DPF DSG — лифтбек с дизельным двигателем, выпускавшийся с апреля 2013 по май 2015 года. Автомобиль оснащен 2.0-литровым рядным 4-цилиндровым турбодизелем мощностью 170 лс и крутящим моментом 350 Нм, работающим в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Привод — передний. Расход топлива в смешанном цикле составляет 5.3 л/100 км, выбросы CO2 — 139 г/км (стандарт Euro 5).
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | Superb |
| Поколение | Superb II (facelift 2013) |
| Модификация | 2.0 TDI (170 лс) DPF DSG |
| Начало выпуска | Апрель 2013 г |
| Окончание выпуска | Май 2015 г |
| Тип кузова | Лифтбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объем двигателя | 1968 см³ (2.0 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Мощность | 170 лс |
| Крутящий момент | 350 Нм при 1750-2500 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Код двигателя | EA189 / CFGB |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр (DPF) |
| Экологический стандарт | Euro 5 J |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Тип коробки передач | Автоматическая DSG |
| Количество передач | 6 |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 222 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.2 сек |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 6.3 л/100 км |
| Загородный цикл | 4.6 л/100 км |
| Смешанный цикл | 5.3 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 139 г/км |
| Топливо | Дизельное |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4833 мм |
| Ширина | 1817 мм |
| Высота | 1462 мм |
| Колесная база | 2761 мм |
| Колея передняя | 1545 мм |
| Колея задняя | 1518 мм |
| Диаметр разворота | 11.69 м |
| Снаряженная масса | 1557 кг |
| Полная масса | 2120 кг |
| Грузоподъемность | 563 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 595 / 1700 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Дополнительно
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
| Объем масла в двигателе | 4.3 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 8.4 л |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| ABS | Да |
| Соотношение мощность/вес | 109.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 224.8 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних дверей, в местах сколов краски на передней кромке капота и под уплотнителями багажника. Также стоит обратить внимание на арки задних колес изнутри — там скапливается грязь и реагенты, что приводит к вспучиванию краски. Пороги гниют реже, но если машина эксплуатировалась в регионе с обильной солью, то через 8-10 лет можно обнаружить очаги коррозии в местах стыка порога с задним крылом.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатывается механизм регулировки наклона спинки, появляется люфт и характерный стук при проезде неровностей. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает поскрипывать на морозе, особенно если машина часто стояла на солнце. К 6-8 годам эксплуатации часто облезает мягкое покрытие на подлокотнике двери водителя и на ручке КПП. Также встречается износ ткани сидений на боковых валиках — материал начинает «кататься» и терять вид.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Одна из самых частых проблем — отказ блока управления климат-контролем: моторчики заслонок начинают «стрекотать», а затем перестают переключать режимы обдува. Также часто выходит из строя концевик двери водителя — из-за этого не гаснет подсветка в салоне и садится аккумулятор. К 7-9 годам начинают «плавать» обороты на холодную из-за загрязнения датчика положения педали сцепления или заслонки EGR. Еще одна типичная болячка — отказ подогрева передних сидений: перегорает нить в спинке или ломается проводка в месте перегиба у основания кресла.